Лифт передней подвески

Давно хотел и наконец купил себе 33ие МТ покрышки и диски к ним, но понял что лифта пружинами не хватит чтоб они влезли. Покупать новые пружины пока желания нет, решил проставками компенсировать не достающие мм )) Для демонтажах стойки надо открутить верхнюю опору, нагрузив при этом нижний рычаг, открутить провода ABS и отсоединить тормозной шланг от верхнего рычага, демонтировать верхний рычаг, и потом открутить и вытянуть стойку

Проставки купил 15мм, после установки от центра колёса и до арок 59см. Установка вроде бы простая, но из-за того что гайка которая держит тарелку вверху стойки заржавела, пришлось повозится, батя мне её высверлил и разрубал.

Открутив стабилизатор вообще нет не каких проблем при установке стойки с приставками любой величины ) Верхние рычаги на одбойниках, заказал под опоры ещё проставки и под подушки. За одно поменял сайлентблоки на стойках, родные ОМЕ скорее всего были затянуты на вывешенной подвеске предыдущими установщиками и быстро померли.

Оригинальные ОМЕ сайленты стоят не гуманно, нашёл заменитель CTR CVKH-25, стал как родной, вроде у Свята нашёл пост что подходят на ОМЕ.

При демонтаже подвески заметил порванный пыльник, что стало для меня сюрпризом ) В нашем городе купить оригинал или аналог не возможно, друг на л200 менял на нивовские, третий год на них ганяет, себе сделал так же, некогда было ждать пока приедут оригинальные. Вымыл, продул компрессором, собрал обратно, напаковал смазки.

Всегда было интересно почему для ШРУСа надо своя особенная смазка. Вник в вопрос, из-за того, что очень нагруженный узел используют смазку с молибденом допуска NLGI 2. Я использовал MOTUL Moly Grease

в один ШРУС где-то запихал 170-190г смазки, думаю должно хватить. На днях планирую собрать на диски и установить )