Очередная замена масла в АКПП, мостах, раздатке, двигателе

На этот раз решил попробовать Kroon Oil.

Купил 15л канистру, чтоб и в ГУР поменять и в АКПП, думал хватит, но не хватило, пришлось докупать ещё один литр. Много кто пишет что 12л хватает, мне 14л понадобилось и то я б ещё литру прогнал, но не было столько в наличии )

Масло частично менял после 30тыс, но на 65тыс слилось уже очень чёрное, с учетом того что выше 93° оно не нагревалось, то устаёт быстрее чем 60тыс получается, при активном стиле езды.

Разломал фильтр и не увидел в нем нечего, может и не надо его менять каждый раз?

Поддон вымыл, посадил опять на герметик Victor Reinz, держит так, что можно без болтиков на поддоне ездить, ели отодрал )

В ГУР оказывается я не менял не разу нормально масло, до этого просто сливал с бачка и заливал новое, не прокачивая систему ) Делал по этой записи, очень подробно и понятно человек изложил как и что делать

www.drive2.ru/l/576681480336442649/

Бачек вымыл, систему прокачал, ушло 2л, пока чистое не потекло

Немного перекатал что-то я на масле в мостах, слилось чёрное ((

В мосты тоже залил Kroon Oil GEARLUBE GL5 80w90

В роздатку GL4 SP GEAR 1011

В двигатель по стандарту PENNASOL 5w40 Super Pace