І ось коли я на це не очікував автомобіль відмовився заводитися. Двигун ніби схоплював і одразу глух. Шляхом нехитрої діагностики виявилося, що не працює насос, що підкачує з баку до основного насосу, що розташований на рамі. Також не працював датчик рівня палива у баку. Від'єднав паливні магістралі, електрику та скинув бак. Коли я вийняв все тримач насоса з бака, то побачив замість оригінального датчика рівня палива датчик від волги, який на додачу разом з поплавцем був криво приколхнутий на хомутах. Сітка підкачувального насоса була дірявою і все сміття летіло в основний насос. Коли купував авто, то бувший господар мені віддав коробку з різними запчастинами. У цій коробці я знайшов старий датчик рівня палива, але резистивна пластинка на ньому була протерта, а оригінальний поплавок був відсутній. Тоді я вирішив поєднати резистивну пластинку та поплавець від волги з оригінальним датчиком. Як виявилося, вони майже однакові за розміром (довелося трохи вкоротити пластинку). Незважаючи на такий колгосп, новий датчик став точно показувати рівень палива в баку. Далі взявся за насос, що підкачує. У мене були думки викинути його і насос на рамі і замість двох встановити один в бак але як мені здалося отвір у баку не дасть мені засунути нормальний насос високого тиску в бак і я вирішив відремонтувати насос, що підкачує. Для його розбирання я відігнув вусики корпусу і сточив алюмінієві заклепки на корпусі, які тримають магніти всередині. Без зняття магнітів не знімається довга кришка, в якій розташовані щітки. Коли розібрав насос, то виявилося, що сточилися щітки. Знайшов інші подібні по розмірах щітки та з них виточив на точильному верстаті відповідні за формою та розміром після чого до них приєднав оригінальні контактні пружинки. Магніти замість заклепок посадив на болтики та зібрав насос у зворотній послідовності. Після встановлення на місце насос ожив і авто завелося з півоберта. Від сіточки насоса я ампутував місце з діркою та встановив металевий затискач. Заодно почистив бак він всякого сміття та іржавої води, що осіла на дні.