Если задиры на коленвале то нужно шлифовать

Пробил поддон. При замене обнаружили что нужно шлифовать коленвал. Предложили по быстрому на время подкинуть вкладыши и поездить так. Без шлифовки самого коленвала. Пошел на этот вариант #1 а зря. Проехал с СТО домой и понял что так ездить большой риск. Сильно стремный звук был. Поехал на следующий день обратно на СТО решать проблему. Машина нужна была срочно. Было предложено купить б.у. двигатель якобы в хорошем состоянии. Я понимал что это риск но нужно было быстро решать проблему.
Двигатель заменили быстро и я понадеялся что буду ездить дальше. Но нет. Б.у. двигатель что поставили работал как дизель. Проехав на этом движке 700 км. стало ясно что 2 литра масла на долив это многовато. А звук дизельного двигателя это далеко не нормально.
Ну и финал этой двигательной эпопеи вариант #3. Самый долгий, дорогой и верный. Восстановление моего родного двигателя. Так как голова была сделана ранее и все работало тихо и четко. Попросил снять только низ. Вытянуть коленвал, шлифонуть и поставить обратно. В моем случае это был только 2ой ремонт. Вкладыши поставили 0.5 . Еще можно будет 0.75 и 1 то есть еще 2 ремонта возможны на моем коленвале или больше)
В итоге потерял 150 $ на пробы вариантов
В моем двигателе сделано:
Шлифовка коленвала
Замена:вкладыши шатуна, вкладыши корен., ппокладка впускного, прокл. выпуск, прокл. штанов, масло мотор, фильтр масл, прокладка поддона, заменено щетки генератора, заменен ремень ГРМ.

Отрегулировано клапана на 88 000 км. Рокера подобрали самые живые из двух двигателей.

Так же попутно заменено реле вентилятора печки и гофру впускного примерно 400 грн.

Проехав 500 км уже на сделаном движке думаю пора признать что все теперь работает как нужно.

Благодарен парням с СТО Ford, проспект Академіка Палладіна, 32, Київ, 02000

СТО Форд
+38 050 135 5976
maps.app.goo.gl/un9zPvQcjtDCPeeUA