Подкапотка + печка = редиски на капиталке

МНОГО БУКВ И СЛОВ!
Если сильный духом — прочитаешь))))

После проблем с блоком предов — тыц и остальных качелей с подкапотной проводкой, было принято решение поменять её к е*ням! Начались поиски!

Предлагали конечно разное:
— без абс;
— без кондея;
— с половиной сгоревших проводов;
— и остальной хлам…

В общем, хороший человек — s-t-a-lk-e-r-o-k постучал в лс и… И предложил именно то, что я ищу да и по адекватной цене. Не долго думая — купил и стал ждать выходных чтобы оттарабанить машину на сто для замены проводки.

И вот они, выходные, машина на сто, проводка в багажнике, пиво в холодильнике, фильм на паузе.)

Оставил машину и уехал. Ожидая прекрасных новостей о том, что у меня новая проводка :)

Ближе к вечеру получаю инфу — "Проводка не подходит по разъемам в ЭБУ и блок предов в салоне. Поэтому я скрестил проводки и сделал одну идеальную, а вторую хорошую но не для твоей машины." С одной стороны — инфа радостная, а с другой — был готов развалить этот кусок железа!

Но на этом новости на заканчиваются и я получаю фотографию:

Такое количество скруток я не видел не на одной машине! Аналогичная ситуация и на другой стороне, возле блока ЭБУ! Я просто был в шоке от того, насколько похабно можно относиться к своему авто и насколько деньги дороже человека. Ты же с**ка, продаешь автомобиль ЧЕЛОВЕКУ, а не манекену или железному дровосеку!

На следующий день уже приходи фото с установленной проводкой и закреплённым блоком предов (до этого просто держалось на проводах).

Попутно, попросил влепить вольтметр. Давно хотел понимать, что происходит с вольтажом в машине. Каждый раз казалось что просадки нереальные, но как оказалось всё в норме (даже с таким количеством скруток).

Вечером, к часам 11, я уже ехал обратно домой и казалось бы радости не было предела. Но мы же с Вами знаем, что всегда есть "НО"!

В этот раз их было несколько:
1. Стоял, пил кофе и думал о прекрасном, как увидел что стрелка температуры двигателя поползла вверх, а вентилятор молчит.
2. Молчит моторчик омывателя лобового стекла.

Если с 1м вариантом — просто подключить вентилятор нужно было (подключил сам), то со вторым — снимать подкрылок и казалось бы тоже подключить — но нет, не просто. Оказалось, когда ставили крыло обрубили провод… Проблема 5-ти минут для электрика. Договорились, что подъедет через день.

На следующий день,
что-то меня дёрнуло и я решил поехать сам к нему, чтобы решить эту проблему. Приехал под вечер, часов наверное 9 или 10. В добавок, по пути печка вообще напрочь отказалась греть меня.

Собственно я грешил на то, что радиатор печки отошел от крепления. Народным способом проверили радиатор — держится крепко и нет намека на шатания (уже хорошо). Тут я завожу машину и вижу как из под капота выстреливает струя горячей охлаждайки и пар… Как оказалось лопнул патрубок и флейта (вроде так называется) и что меня поражает больше всего, что это должны были увидеть ещё на капиталке двигла.

Итог: Машина снова стоит на сто. Я снова пешком домой. Желание, снова, развалить эту железяку к е*ням…

P.S. Кто дочитал молодец! А теперь фото загадка! Кто угадает, что не так на этом фото: