№15. Ремонт газовых форсунок Valtek Type 30

С наступлением холодов при переходе на газ поначалу наблюдались сильные скачки оборотов, а позже двигатель и вовсе начал глохнуть. Подозрения было два — редуктор или форсунки. Но поиски информации в Сети помогли с ответом — форсунки.

Раньше, так как проблем особых с ГБО не наблюдалось, я даже не знал точно какие форсунки установлены. Оказалось что это Валтек. Модель самая распостраненная и наверное самая простая. Плюс один — ремонтопригодность. А именно возможность установки ремкомплектов.
После консультаций с разными установщиками оказалось, что предыдущий владелец просто поставил самый простой комплект ГБО, который по многим параметрам не соответствует данному двигателю.
Но на замену редуктора и форсунков я пока еще не созрел (это в планах) решено было устанавливать ремкомплекты.

В комплект входят шток (поршень), пружинка и резиновое уплотнительное кольцо. В результате эксплуатации и некачественного газа приходят в негодность сам шток и кольцо. Кроме того, как я узнал, если форсунки установлены горизонтально то так же быстрее портится сам цилиндр в форсунке, от того что происходит неравномерное трение — низ стирается быстрее чем верх цилиндра.

Снятие форсунок много времени не заняло — лишь только не совсем просто снимались шланги, так как от старости они "задубели" и просто разрывались при снятии. В результате чего пришлось их заменить.

Пару минут на чистку цилиндров, установку новых комплектующих и калибровку, и форсунки снова на своем месте.

Еще пару минут на комп. настройку и все — ремонт завершен. Надеюсь дергание двигателя и то, что он глох при переходе на газ, больше не повторится.

В ближайшее время хочу приобрести ремкомплект на редуктор и перебрать его с тщательной чисткой.

А далее уже купить более мощные редуктор и форсунки.

Всем удачи!