№17. Газовый ТО

Ну наконец-то нашел время для проведения долгожданного тех. осмотра газовой установки. Как уже писАлось ранее были заменены ремкомплекты форсунок, куплен ремкомплект к редуктору Аляска и фильтр тонкой (паровой) очистки, а так же кабель для подключения к мозгам.
Фильтр поменял еще две недели назад, так как там работы на пару минут.

В снятом фильтре обнаружил какую-то жижу, то ли газолин то ли масло какое-то.

А вот с редуктором пришлось подождать, так как с первого раза не получилось отсоединить все шланги и трубки. Тосольные шланги так задубели, что пришлось заказывать новые. Сразу заказал газовый и вакуумный шланг. Но в итоге использовал только кусок газового шланга, так как при проверке пеной оказалось что "сифонит" соединение шланга после фильтра с рампой форсунок. При снятии того шланга он просто рассыпался в руке.

Для тех, кто будет проводить подобную процедуру впервые — ОБЯЗАТЕЛЬНО не забудьте закрутить выходной вентиль на вашем баллоне! Я минуты полторы-две стоял и тупо ждал когда выйдет газ с магистрали, наивно думая, что при выключенном зажигании мультиклапан сам перекрывает поток газа к редуктору)))))
Редуктор снял с огромными проблемами, исцарапанными руками, тотальным сквернословием и проклинанием того, кто додумался его засунуть в то место, куда засунул, а именно нижняя часть "стакана".

Как ни старался не разлить антифриз — не получилось. Немного все таки вылилось на выпускной коллектор, что в результате при запуске двигателя вылилось в огромное облако белого дыма и сладковатый запах. Когда я увидел дым с капота то первая мысль была о том, что зря я так и не купил огнетушитель)) Оказалось, что это так испаряется антифриз.
После снятия редуктора решил его помыть внешне, используя средство для чистки карбюраторов.

Получилось не идеально но удовлетворительно.

При вскрытии видим ту же жижу только в намного большем количестве.

Я так думаю, что это что-то типа газолина. Скорее всего "сопливила" мембрана.
После снятия фильтра грубой очистки с отсека высыпалось большое количество стружки. То ли газ — говно, то ли продукт выработки медной магистрали — хз…

После раскола первой камеры я офигел… То что я увидел меня повергло в легкий шок. Такой нагар, как буд-то не на газе работал редуктор, а на угле…

Очиститель карбюратора помог не сильно. Пришлось поработать шкрябая отверткой. Так удалось более менее нормально почистить камеру.
Камера для тосола была в намного лучшем состоянии.
Заменив все резинки, прокладки, мембрану — собрал все в обратной последовательности.

Установка редуктора на место прошла в разы быстрее его снятия.

Все пропшикал пеной. "Сифонило" только в стыке с рампой. Пришлось заменить кусок шланга.

Минут 10 испарял антифриз, спокойно стоя возле автомобиля, чтоб соседи не паниковали из-за тучи белого дыма с моторного отсека моего автомобиля))
Ну в общем все. Про подключение компа и настройку — напишу в следующей записи в БЖ.

Всем мирного неба!