№22. Чистка вентиляции картерных газов (клапанной крышки)

И снова выходной день и снова уделяем время машинке. В этот раз решил наконец-то (как всегда;-)) )тпочистить систему вентиляции картерных газов, так как масло, которое давило из под крышки, уже заливало весь ДВС. Прокладку клапанной крышки купил уже давно. Времени заняться ее заменой не было.

Делал все по инструкции с укр. Опель-клуба.
Начал с внимательного изучения того, что нужно будет откручивать. Начал с модуля зажигания.

Далее просто смотрим что нам еще мешает и откручиваем это. В основном это коса проводов, трубка охлаждающей жидкости и фишки лямбда-зондов.
Когда освободили доступ — откручиваем крышку.

Когда снял крышку то честно говоря ожидал увидеть более светлую картину под ней. Вот только не сделал фото двигателя со снятой крышкой — руки сильно грязные были.
Визуально цепь вроде в нормальном состоянии. Старая прокладка была совсем уже не резиновая, а очень твердая пластмасса. Она просто отламывалась. Не удивительно, что масло так сильно сопливило. А предыдущий владелец скорее всего ее не менял, а просто добавил герметик, так как содрал я его по кругу под прокладкой.
Далее используя чистящее средство запшикиваем его в каналы, через которые масло вместе с картерными газами поступает в маслоотделитель в крышке.

Для внешней чистки использовал уже ранее купленную химию фирмы К2 — Akra, а для внутренней чистки — сильно концентрированную пенящую химию Sano Forte Plus.

Промывать лучше кипятком, так как холодная вода с маслом не справится.

Пшикать и через несколько минут промывать необходимо до тех пор пока с маленьких отверстий, через которые масло с отделителя должно стекать назад в двигатель, не пойдут фонтанчики прозрачной воды.

Далее вставляем прокладку

Тщательно протерев места стыка крышки и корпуса собираем все в обратной последовательности.
Так же вычистил патрубок, который идет с воздушного фильтра к дроссельной заслонке и парубок, через который воздух выходит с крышки обратно в систему подачи воздуха.
Вот как -то так.