№25. Чистка дроссельной заслонки на Z22SE

Стандартная уже фраза — "сегодня выходной, а значит делаем что-то в автомобиле" )))))
Добрались руки и до дроссельной заслонки. Очень нестабильно работал двигатель на холостых оборотах. Грешил на дроссель.
Перед чисткой купил новую прокладку. Цена, конечно, удивила… Кусок резины стоит 200 грн.(((

Для начала снял патрубок, по которому воздух от воздушного фильтра подается в дроссель. Заслонка была в плачевном состоянии.

Сняв фишку, открутив три болта и шпильку, достаем заслонку.

Под дросселем тоже очень было грязно.

Во впускном коллекторе увидел масло. Когда была забита клапанная крышка то через дроссель масло видимо попадало в коллектор.
С внутренней стороны заслонка была ооооочень грязная.

С помощью ранее купленного карбклинера К2 привел заслонку в чистое состояние. При чем без усилий, все отчистилось очень легко.

Далее, очистив канавку, вставляем новую прокладку (старая могла бы еще послужить) и собираем все в обратной последовательности.

После чистки заметил что на холостом ходу двигатель работает ровнее. Холостые вроде стабилизировались. Рассчитывал еще, что снизится расход на ХХ. На холодном двигателе на ХХ расход 1,9-2,0 л/ч. На прогретом 0,9-1,0.
Кстати, как мне показалось, после чистки клапанной крышки вроде масло немного но все равно попадает в патрубок подачи воздуха. Может кто-то подскажет де еще искать проблему?