№32. Замена редуктора и форсунок ГБО

Уже как месяц прошел с момента замены, а время сделать запись в своем БЖ нашел только сегодня.
В общем, давно уже собирался менять редуктор и форсунки. Но хотел сначала редуктор, а чуть позже форсы. Но взвесив все "за" и "против" решил менять все и сразу.
Редуктор взял KME TUR, который выдерживает мощность двигателей примерно 205 л.с. Он имеет тип перемычки в виде коромысла, что позволяет меньше страдать от некачественного газа.
Форсунки STAG W-02, которые, согласно их описанию, обеспечивают время открытия ~2,0 мс и время закрытия ~1,0 мс, а также имеют минимальную инерционность, что позволяет назвать их практически самыми скоростными среди конкурентов в своей категории.
Описывать сам процесс замены — смысла нет. Единственные сложности с которыми столкнулись это немного другой диаметр датчика температуры газа (пришлось поработать сверлом) и поломка пластикового тройника, по которому проходит антифриз (пришлось заменить).
Проехал пока что около 500 км. и могу сказать точно — с Аляской даже не имеет смысла сравнивать. Автомобиль реально едет. Такое впечатление, что открылся полноценный доступ к кислороду и пациент начал дышать в полные груди ))
Все же пару фото сделал.
Всем спасибо за внимание!