Ну вот и добрались руки до коробаса. Снова намучаясь со снятием защиты двигателя (все болты разные) пришлось также намучатся и с откручиванием сливной пробки. Но метр дюймовой трубы в качестве рычага как всегда "на высоте" )))
В общем слилось нечто очень темное. Скорее черное недели бордовое. На пробке стружки не обнаружено, а лишь какая-то густая масса, да и то немного.
Слилось 3 л., хотя ждал большего. Заливал через щуп. Масло для замены взял оригинал. Замерил уровень. Через 10 км. замерил еще раз. В результате уровень чуть выше черточек, которые перед надписью НОТ.
Теперь буду более менее спокойный, а то не знаю даже когда проводили хоть частичную замену масла в АКПП в предыдущий раз.
Планирую через пару тысяч км. провести такую же процедуру еще раз.