№70. Удаление катализатора Z22SE

Собственно как понятно с заголовка — удалил катализатор. Причиной послужило ощущение того, что машина стала намного тупее, чем 6 лет назад когда я стал ее владельцем. Как оказалось — проблема была в забитом и расплавленном катализаторе.
Успехом увенчалась лишь вторая попытка, так как во время первой была обнаружена трещина между патрубками на родном коллекторе. Так как верхняя часть коллектора чугунная и варить его еще надо уметь — принял решение поискать б/у коллектор. Оказалось это не очень просто. В родном городе цены заявляли совсем неадекватные. Нашел на УОКе за вполне разумную цену коллектор уже с выбитым каталиком.
Пока ждал коллектор — пришлось ездить без накладки коллектора и приваренной к первой лямбде головкой, которую приварили, чтоб хоть как-то можно было выкрутить датчик.

В общем как только получил коллектор — договорился о второй попытке его заменить.

Решено было вскрыть его и вварить трубу, чтоб снизить нагрузку на выхлопную систему.

Трубу вварили вместе с лейкой в качестве барьера на пути выхлопных газов, собрали коллектор и перед второй лямбдой установили механическую обманку.
После установки запустили двигатель. Ошибки нет. Пока что ездим и наблюдаем.
Что сразу ощутил — машина начала намного резвее реагировать на педаль газа, особенно на низах.
Старый катализатор на выходе еще в более-менее терпимом состоянии, хотя и частично расплавлен. Но на входе забит и расплавлен полностью (фото сделать не удалось).

В общем будем наблюдать.
Всех ровных дорог!

Пы.Сы. Может кому глушитель надо за недорого ;-))