№46. Воздуховоды для задних пассажиров

Всем привет!
Наконец-то завершилась моя эпопея с установкой воздуховодов для задних пассажиров. Больше года искал и покупал весь комплект. Сложнее всего было найти заднюю накладку с дефлекторами. Даже купил одну, но ошибся — не подошла.
Но, все-таки нашел на разборке ту, что надо. Правда и она оказалась не идеальна — есть повреждения жалюзей. Но в основном все рабочее, а жалюзи может со временем заменю.
В общем, о разборке тоннеля уже написано множество раз и поэтому много рассписывать не буду. Кратко скажу, что начинается этот процесс со снятия накладки селектора КПП. У меня она от рестайла и там очень жесткие фиксаторы. Когда ее снимал то уже казалось что сейчас сломаю. И в тот момент она отщелкнулась.

Далее нужно было размотать скрутки проводов кнопки ГБО

После этого снял хомут под самой рукояткой и она снялась вместе с чехлом и накладкой.
Все, накладка снята. Видно желтый ричажок, нажимая на который можно двигать ручку селектора.

Под накладкой ниже по боках два самореза — выкручиваем их. Дальше в консоле под индикацией пассажирской подушки безопасности снимаем пластиковую накладку и под ней выкручиваем еще два самореза.

Далее открутил и снял боковые накладки у ног

В нише под подлокотником видим еще два болта

Перемещаемся на задний диван. Передние кресла двигаем максимально вперед. В тоннеле по бокам есть заглушки, под которыми прячутся болты.

Следующий шаг — снятие задней накладки. Для этого отщелкиваем "карман" и получаем доступ к саморезам. Выкручиваем их и отщелкиваем накладку. Осторожно, чтоб не повредить проводку розетки и кнопок ЦЗ.

Все. Тоннель свободен, можно доставать его. Для этого нужно селектор КПП перевести в режим нейтрали, а ручку ручного тормоза поднять как можно выше и отщелкнуть ее кожух. Аккуратно достаем тоннель.

Далее работал уже с самим тоннелем и дремелем — нужно было вырезать отверстия для воздуховода. В моем варианте тоннеля их не было предусмотрено. Нужно все точно собрать и вырезать. У меня отверстие получилось чуть больше, чем нужно, но канал лежит очень плотно. Проходит канал буквально сквозь нишу под подлокотником, но сильно много пространства там он не займет. Потом дно и вставка ложатся нормально и следов колхоза не видно.

Когда все собрано — идем примерять в машину. Перед этим нужно выковырять заглушки в выходе с печки.

Далее, вставляем первый элемент канала в печку

Устанавливаем весь тоннель с уже зафиксированным средним элементом канала на свое место и соединяем с первым элементом

Собираем все в обратной последовательности.
Я решил сразу заменить штатную розетку 12 вольт на USB. Для этого купил саму розетку с двумя портами и сделал к ней проводку с клеммами. Потом отрезал штекер штатной розетки и к проводам подсоединил противоположные клеммы

Все собрал и вот итоговый результат

Теперь пару слов у нюансах… В накладке с дефлекторами обдува отсутствуют кнопки ЦЗ. В ней даже нет отверстия для кнопок. И "заколхозить" в нее кнопки выглядит непросто, так как именно в том месте находится крепление для проводки к розетке. Подумаю еще "колхозить" в нее кнопки или нет смысла.
Второй нюанс — сама накладка. Как я уже писал выше — я купил одну, но ошибся — она оказалась немного другой формы, с другими креплениями и сам корпус дефлектора оказался шире, чем нужно, и не помещался в подлокотник. Код такой накладки 5C6864298A.
После дополнительного изучения вопроса я пришел к выводу, что мне нужна накладка с кодом 5C6864298F или 5C6864298J. Первой удалось найти последнюю.

Если кто-то имеет информацию о том где можно купить сами дефлекторы — просьба написать мне. Хотелось бы все таки заменить их, чтоб все было полностью исправное. На самом дефлекторе написан код 5C6819203B

А пока что радуюсь проделанной работе.

Всем удачи и ровных дорог!