Помогите разобраться с ваккуом и егр

Доброго времени суток!
Opel Astra G 1998 DTL 2.0 82 л.с.
Все ни как не могу решить проблему: загорается чек, машина сразу теряет мощность, очень слабо набирает обороты и торохтит как трактор, в общем не едит! Происходит это произвольно могу выехать все будет нормально чувствуется, что турбина нормально работает, да и динамика машины в норме, проехав 1км, а бывает и раньше загорается чек и все машина становится очень тугая, потом при езде это может самопроизвольно пропасть, а потом когда ей там захочется опять вылазит чек и все повторятся.
Сегодня решил почистить вакуумный насос, не могу сказать что он был грязный.

Так же опускал в воду сопло клапана, а с другой стороны дул компрессором, вообщем маленький клапан пузирит, а большой нет! И уж очень меня смущает отверстие малого клапана, оно на столько тонкое что и уголку туда не вставишь, смотрел в ютубе люди увеличивают это отверстие и за свет этого и вакуум увеличивается (в его случае было 0,25 а когда увеличили отверстие стало 0,75) стоит ли с такое попробовать?
Вообщем почистил, установил результата нет работает как трактор!

Решил снять ЕГР и почистить его. Сняв его обнаружил что шток ходит туговато, вычистил его стало лучше, установил но результата к сожалению нет(((

И еще один вопрос должны ли жужать соленоиды при работающем двигателе?
У меня постоянно громко жужит соленоид который находится возле расширительного бачка, менял его местами с соленоидом который отвечает за турбину, ни чего не изменилось все равно жужит, правда и соленоид турбины тоже издает звуки но не такие громкие
А еще забыл добавить когда снимаю шланг с байпаса, шток реагирует (актуатор турбины), одеваю он снова возвращается на свое место
Вообщем уже не знаю куда копать, надеюсь вы мне поможете советом
Заранее спасибо

Реклама

Перевір авто!