Перегрів кабеля генератора.

Ось і у мене виявилася ще одна проблема наших ВАГів. Хто ще не в курсі, зробіть це одразу.
Проблема виявилася нещодавно. Під час підключення своїх нових  ДХО з функцією поворотів звернув увагу, що перший чорний провід на кришці акумулятора, там де знаходяться запобіжники, дуже розплавлений біля контакту.

Цей чорний провід йде на генератор.

Як завжди, все вирішив інтернет.

Виявилося, що таке трапляється у багатьох, і це чергова «болячка» наших Туриків. Пишуть, що це через слабкий контакт між кабелем і клемою. Вочевидь, на заводі не дозажали його добре, і з часом контакт слабшає, що призводить до перегрівання проводу і через це плавиться пластиковий корпус, де він знаходиться. Проблему можна вирішити за допомогою 100-ватного паяльника, що я і зробив, і допоміг мені в цьому мій брат, за що йому велике спасибі.

Також на розборці купив 
1J0937550 Блок запобіжників
Поки що буду спостерігати деякий час.

Одразу після пропайки, після 40-хвилинної поїздки провід зовсім не нагрівся. А до цього він відразу починав грітися, щойно заведеш машину, доторкнутися пальцем було неможливо. Тож, власники Škoda, пропаяйте цей провід відразу, або хоча б час від часу перевіряйте, чи не гріється у вас цей провід.
Всім удачі.

Через місяць купив на розборці цю коробочку. Стан супер, як нова і головне, що оригінал.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!