Замена звёздочек распредвалов на 1.8Т, AGU (часть 3, изготовление и установка)

Пацан сказал- пацан сделал ))).

Вот это я заморочился )))
Про бюджет я уже не думал во сколько они мне обойдуться, и я подумал, неужели проработав на заводе 27 лет я не могу на свою машину сделать эти злощасные звёздочки? Всем Всё делаю разное, а для себя вечно времени не хватает. Как говориться в пословице: сапожник без сапог ))). И этот миф нужно было рассеять. И вот это чудо свершилось )))
А теперь по порядку.
Решил изготовить звёздочки из стали 65Г, по твердости для такого типа звёздочек твёрдость по шкале Роквелла по стандарту должна быть 38-40 единиц. А то что намерили на заводской, 15 единиц — это не допустимо, где-то на заводе изготовителе немного лоханулись или с маркой стали или с термообработкой. И это я уже слышал не от одного владельца, именно наших моторов 1.8 Т, и именно 2008 года, именно в этом году видимо проскочила эта брачная партия звёздочек. Утверждать не буду, но факты на лицо.
Все у кого такая проблема . можете отписать в коментах, тогда более меннее может проясниться картина.
Продолжим…
Так как такую марку стали в городе у нас проблематично найти, начал звонить в большие города и узнавать.
Решил делать сразу 4 шт, по парам, на всякий случай если не получиться первая пара, то вторая точно получиться. Проблема была ещё в том, что фреза для нарезания таких звёздочек именно для такого шага (9,525) имеет несколько подвидов, а именно под разные диаметры ролика. Два основных из них для ролика диаметром 5 мм ( велосипедная цепочка), ролика 6.35 мм (как на наших 1.8Т двигателях). Для ролика 5 мм, без проблем, почти была у каждого, кого я спрашивал у нас в городе., а вот для 6.35, как оказалось большая проблема. А потом пришла мысль сделать просто один пробник, просто прямую шайбу и на ней пробовать, так как уже выточеные детали не хотелось портить. Цепочку я заказал тоже новую, чтобы сразу пробовать. Пока искал где заказать материал, попробовали нарезать пробник фрезой под диаметр ролика 5 мм. Я знал, что цепочка с роликом 6.35 не ляжет, но надо этот миф было рассеять ))). Пробник показал всю правоту, чудо не случилось, результат на лицо. .

Тем временем заказал материал в Харькове, меньше 300 мм, а это по весу 10 кг сказали не режут. Заплатил 700 грн за материал и доставка 90 грн, короче около 800 грн . Затем попросил нашего токаря выточить 4 шт звёздочки и сделать оправку, на которую потом одеваются выточеные детали и только потом нарезаются зубы. Внутренний диаметр точиться с припуском 0.5 мм, для того чтобы потом, после термообработки проточить в нужный размер . с общим натягом 0.1 мм. Вал идёт в плюсе 0.06 мм, размер 34.06 мм.

Звёздочка идёт в минусе 0.03-0.04 мм. Общий натяг получается 0.1 мм. Перед снятием старых звёздочек поставил меткунапротив паза на валу, потом так же само на новой звёздочке перед запресовкой, как стоял оригинал. Когда садить шестерню на вал, шестерню нагревают, а вал по максимуму должен быть холодный. Тогда просто чем-то надо надавить и нагретая шестерня легко садиться на вал. При остывании она сжимается и потом на холодную её не снимешь. Прогревать шестерню нужно с двух сторон, сначало снизу, потом перевернуть, так как она должна стоять уже на валу, и немного прогреть ещё сверху, прогревать только посадочное место, зубы не нагревать, может уйти твёрдость, если перегреете. Я делал на сверлильном станке, закрепил предварительно вал лёгенько в токарный патрон, и чтобы под валом обязательно был упор, а патрон просто уже удерживал вертикально сам вал. Ну и когда шестерню прогрел, просто надавил шпинделем и шестерня зашла. Почему надо прогревать с двух сторон? А потому что посадочное место имеет толщину 13 мм, и если нагреть только сверху, снизу она может не расшириться и тогда не сядет на вал до конца. Так было у меня. Первую прогрел с одной стороны, но видимо она прогрелась чуть больше и зашла без проблем до упора на валу. А вот вторую видимо прогрел чуть меньше и она села не до конца, 1.5-2 мм не дошло до упора, и потом уже ничего не сделаеш, только повторно нагревать, выпресовывать, затем полностью охладить вал, так как он был уже нагрет, ну и только тогда повторно запресовывать. Вторая попытка с нагревом с двух сторон прошла успешно. Кто уже это делал не раз, повторных ошибок уже не сделает, поэтому делюсь с вами своим опытом, чтобы если кто будет делать сам, не повторял моих ошибок, я тоже это делал впервые. И ничего сверх естественного тут нет, как пишут некоторые, что они пресуются по особой технологии))) Нагреть можно обычным газовым балоном с горелкой, на рынке их валом, я купил с турбо горелкой за 200 грн. Это было маленькое отступление по самой технологии запресовки. Теперь дальше по изготовлению. После неудачной пробы нарезать не правильной фрезой, был выточен ещё один пробник и нарезан уже правильной фрезой, для нашего ролика 6.35 мм. Результат был уже положительный, цепочка идеально лягла на зубы.
Хотя в рабочем состоянии она работает только половину своим диаметром, то кода нарезается новая, проверять нужно полностью, чтобы цепочка лягла по всей окружности, тогда это будет идеально сделаная звёздочка.

Ну и теперь убедившись что всё выходит нормально, была сделана токарка и потом на оправке были нарезаны сами зубы.

Финальным аккодом была термообработка и расточка после калки в нужный размер. По некоторым причинам термообработку и расточку делал не у себя на заводе, так как наша термо печь была на ремонте, я договорился это сделать во Львове. И мне это обошлось ещё в 750 грн. почти полторы недели ожидания и тут пришла весточка что всё готово и уже едет ко мне)))

Когда звёздочки приехали, сразу поехал до моториста, он снял валы, я на следующий день перепресовал их, выше я описал сам процесс, и в тот же день завёз валы ему назад. Разборка и сборка повторно обошлась ещё в 1200 грн. Но я уже на это закрывал глаза, так как мне нужен был только положительный результат.

И через пару дней моя ласточка снова меня радует)))

Вот и сказке конец, а кто прочитал, тот молодец))).
Спасибо всем за внимание и делайте выводы. Никогда не спешите покупать, даже если вам говорят что это оригинал или оно лучше оригинала.

P.S. Дальше будет перетяжка купленого уже салона GOLF 4 GTI.
www.drive2.ru/l/515896629262288212/