Что-то давно не писалось. Последние (и не очень) известия.

Что-то давно не писалось. Как-то времени и желания не хватало.
Машина ездит, но начинает основательно морочить голову и требовать денег.

Началось всё с глушителя.
Затем однажды ночью на окружной она решила заглохнуть и не завестись. Зима, темно, вялая искра, бензик есть, в салоне жена и тёща, а заводиться не хочет. Позвонил другу, приехал, дотащил на шнурке в гараж.
Ну, подамал я, раз такое дело, надо свечи поменять. И ВВ провода. Да, и что только ВВ? Весь пучек проводов зажигания нужно поменять! И ремень ГРМ. И еще немножко всего. Дааа!
Вобщем, заказал кучу запчастей, дождался и довольный начал инсталировать. В процессе инсталяции обнаружилось, что в китайский трамблёр украинский датчик Холла не влезает. Ну, гулять, так гулять, купил новый трамблёр =)

Вобщем, всё поменял, подключил и обнаружил, что сел акумулятор. Нашёл по знакомым зарядку, зарядил и обнаружил, что заводитьcя она всё-равно не хочет. Было желание плюнуть и вернуть её теще со словами: "А шо?Ничёнезнаютакибыло".

Долго я мудохался. Многому научился =)
(к 14 февраля научился печь пироженки)

А проблема была в оплавившейся фишке, идущей от замка зажигания (по официальной версии). Плюс к этому, порядочно мозг выел приборчик МД, который всё мне говорил, что у меня не исправен ДХ. Но, на самом деле я знаю, что завелась она после того, как я поставил ей новые зеркала.

Затем была небольшая эпопея с электрикой. Нашёл на таврофоруме человека, с трудом договорились о времени, приехал. Было много слов о том, что Таврия — это так, говно и копается он в них временно. Делал, делал, вроде, всё работало, через пару недель часть косяков вернулась.
Иногда не включаются фары. Через раз срабатывает задний дворник. Отходит патрон левого габарита.

После схода снега и асфальта и пары поездок на Родину в Купянск, понял, что с ходовкой что-то не то — при достижении 90км/ч начиналась жуткая вибрация. Заехал в ближайшее СТО, диагноз — потёкшие передние стойки, трупные подушки и умершие подшипники.

Договорился с Юзверем о его супер-стойках и работе. Всё было суппер. Домой приехал в два ночи, усталый, но довольный. Машина стала проглатывать мелкие ямки, на асфальтовых волнах держит себя отлично, вибрация пропала (вернее, сместилась ближе к 110 =) ) Но вылез один косяк — из прямолинейного направления вправо руль крутиться меньше, чем влево — заметил, когда выезжал из гаража.
Сегодня поеду на исправление.
Попутно тов. Юзверь сказал заменить правую шаровую и пыльники штока суппорта, сайленты рулевых и пыльник/сальник штока кулисы. Ох, и неудобное это дело — замена шаровой на Таврии в первый раз. Промудохался, но заменил. Пыльники пока осилил только на одной стороне.

Сайленты менял у Восточника. Работой доволен.

Вобщем, Таврия еще не убита, а покращення тривають!
Этим летом нужно будет замутить подварку.