Год машине и мои впечатление о ней.

Здравствуйте Уважаемые гости и подписчики моей ♛♚Маська♚♛
Я хочу написать о своих впечатлениях за год или 12600км пройденного пути на логане, оговорюсь сразу всегда считал логан уродливой и не красивой машиной, думал что это какая то фигня, хотя я знал что старые логаны очень надежные машины.
В 2013 году я находился в стадии поиска машины и первый вариант который я рассматривал был новый логан, в городе на тот момент ездил один такой логан, но тогда не сложилось и я решил что лучше я куплю славуту и по учусь на ней ездить, за год езды на славуте у меня была одна авария, и еще куча мелких аварий типо "ой я въехал в свой забор )" или вот блин "я покалечили ворота",ну да ладно все приходит с опытом, зато приятно вспоминать об этом.
Теперь о логане, о новом и красивом логане.потому как фоток с салона у меня нет, но у меня есть фотка первой мойки моей машины, это произошло через неделю после покупки, так получилось что в середине декабря у нас было очень очень тепло )

Знаете почему я выбрал универсал ?

У меня есть девушка, а точнее уже невеста, так вот она не может ходить ,и что бы с ней куда то ездить нужна машина с большим багажником, потому что в багажник сразу идет коляска, Малышка садится на переднее сиденье, и остается еще куча места что в багажнике что в салоне, логан универсал это мини сарайчик на колесах)поначалу ей не нравилась моя машина, даже тяжело сказать почему, но после того как ко мне влезла ёё електроколяска которая весит 170 кг и которую мы вчетвером туда затягивали(кстати сиденья не складывали, она влезла туда впритык, еще можно было барахла напихать туда), так она и полюбила мою машину.
И так это было вступление, теперь о всем по порядку
Двигатель
двигатель очень хороший, главное его кредо это Экономия, ведь 5.2 литра(на сегодня у меня именно такой расход)об этом двигатели я много хорошего слышал, и я не сомневался в том что я буду брать дизель, темболее еще и с турбиной, все таки 200нм тяговой силы для бюджетной машины это просто шик, по моим подсчетам учитывая документацию и впечатление знакомых, то в салоне этой машины можно тянуть 580 кг и прицеп на 340 и того 920кг, смело можно ехать в пятером машина даже не поперхнется, в горку машина идет на отлично, я даже не понижаю передачу, при обгонах тоже самое, иногда я перехожу на четвертую а иногда и не перехожу и мне хватает тяги что бы обходить длиногрузы,кстати самый большой расход у меня был 7.1 литр при скорости в 170 км, средняя скорость была 80 км.
Коробка передач
Хм. что то писать о коробке даже не знаю, коробка тоже отличная, к коротким передачам я уже привык, и катания по не большому бездорожью показало что короткоходность кпп этой машине идет, на первой передаче я по проселочной дороге преодолел лужу, которую я не мог преодолеть не на тойоте, не на славуте, а на логане прошел.
Экстерьер

Первое что бросилось мне в глаза это бампер, я подумал блин у него есть клыки или рога,и это на самом деле круто машина смотрится более дополнено, а если взять в расчет что у меня универсал, так эти рога ей просто идут на все 100%, дальше бросились оптика (кстати после регулировки стало лучше ездить), оптика очень красивая, нравится что есть дхо не нужно мучатся с его включением или включать ближний, на мой взгляд:мне не нравится большой ромбик на морде, хотелось бы его вообще убрать или сделать меньше, а вообще было бы хорошо значок дачии(сугубо мое мнение), по поводу всего внешнего вида логан-универсала, то он очень красивый, да это не Ауди или вольксваген или шкода, я могу так еще много марок перечислять, но это смотрится не плохо, мне лично нравится красивый универсальчик да еще и за такие деньги, а рейлинги на крыше придают ему особой красоты, я просто не могу представить свой логан без рейлингов.
Интерьер
Компания рено просто отлично поработала над интерьером этой машины, это уже не тот убогий дизайн который был в прошлых логанах(без обид владельцы предыдущих логанов), тут оно уже как то все сочетается и смотрится более менее красиво, хотя мне не нравится расположение кнопок задних эсп на центральной консоли, лучше бы если бы они были на водительской двери (французы такие французы), хм еще не нравилось расположение сигнала, ведь в румынской сборки он не на руле а на под рулевом переключатели, в начале было очень не удобно, но я привык ), руль довольно такие удобный очень информативный, нравится управление магнитолой, очень большой плюс под рулевой джойстик магнитолы, он очень удобный и интуитивно понятный, бардачек в этой машине очень большой и за это тоже большой плюс, по поводу сидения для городской езды они очень хорошие но вот с месяц назад я ездил в Харьков в качестве пассажира туда и обратно 600 км и честно говоря я очень устал сидеть в этих сиденьях.
Ходовые качества
Ходовка у логана хорошая, мягкая и не пробиваемая, хотя это зависит от езды, максимальная скорость которую я набирал это 170 км, по хорошей дороге где не было ям, и не было машин, эта дорога когда то строилась и она могла бы быть хорошей трассой которая связала между собой много населенных пунктов, но как всегда в нашей стране бросили и на этом все, очень жаль, но речь не о дороге, речь о логане, логан отлично идет по трассе уверенно, даже на 170 он идет спокойно.

смотрю статья очень большая, думаю на сегодня хватит, хочу сказать что я бы логан еще раз купил бы, в кузове универсал и с дизельком, отличная машина, Люблю ее )ну а дальше время покажет.