Замена ШРУСов. Частники VS Ф-стиль.

Хрустело и потрескивало в поворотах. При резком нажатии на газ, машину тянуло вправо, при сбросе — влево. Весной на ф-стиле сказали, что надо менять 3 ШРУСа и сайленты. Копил деньги, хотел замутить громадную замену всего =)

После последнего визита на Ф-стиль, понял, что больше к ним ездить не очень хочу. Менять балку, ШРУСы и прочее самому даже мыслей не возникало )

Чем надоел Ф-стиль? Слегка похуительским отношением в диагностике, продажей некондиционных бэу запчастей без возможности вернуть их взад.

Примеры:

— Машина не ехала, тормозила и не растормаживалась. Позвонил, приехал, загнал в крайний правый бокс (имя мастера не помню). "Клинят суппорта? Надо менять" — был вердикт. Ну, надо, так надо. Поменяли. Километров через 150 всё повторилось. Приехал снова. Попал в крайний левый бокс к Вадику. Вадик отнесся с намного большим энтузиазмом к моему драндулету — заводил, нажимал педальку, снимал шлангочку, думал. Вердиктом стал неработающий ГТЦ. Заменили ГТЦ — по сей день с тормозами всё хорошо.

— При сажании тёщи на заднее сиденье — машина на ямах начинала тереть колёсами об арки. Заменил пружины вместе со стойками. Пружины были куплены на СТО. Стало лучше, но всё-равно тёрло. Вспомнил, что в "багажнике запчастей", который достался мне с машиной были какие-то задние стоечки с пружиночками. Сравнил их со снятыми — они сантиметра на 2 длинней — решил поставить их. Поехал на Ф-стиль, поменяли пружины — стало выше, тереть перестало даже с тремя пассажирами на заднем сиденье! Ееее! Пружины ВАЗ рулят )
Говорю, мол, а ваши бэу пружины, которые вы мне продали меньше недели назад, назад заберёте?
А, мол, чем они вам не подошли?
Ну, мол, мягкие, трут колёса.
Ну, вот видите, трут, а нас они зачем?
"Ну, вы, блин, писи" — подумал я, но культурно промолчал.

Да, еще пока я бегал и рассматривал автохлам на задворках СТО, мне механик (всё из того же крайнего правого бокса) поставил шесть оригинальных гаечек крепления боковых полочек в багажнике. Егор (администратор), не зная ни количества, ни сути, в накладной назвал их "автокрепёж" и вписал в стоимость 20грн. На мой вопрос: "20грн за 6 маленьких старых гаечек?" Был ответ: "Не, ну я видел, он же там жменю нёс, и это ж оригинал". Хорошая политика ценообразования =) Не, мне, в принципе, не жалко 20 грн, не нравится подход…

Я приезжаю на СТО с проблемой, я хочу её решения, а не простой замены одной железяки на другую. И, если с первого раза не вышло, то перебирать все железяки, которые могут вызвать проблему, мне не хочется. На Ф-стиле с решением проблем бывают проблемы. Так зачем платить больше? Не, хотя там есть кафе и бесплатный вифи…

Мне один знакомый дядя посоветовал двух братьев с многолетним опытом ремонта всякого евроавтохлама. С заменой балки, ШРУСов и сайлентов к ним я и обратился. Всё было проделано хорошо и быстро, запчасти куплены дёшево (на каких-то секретных оптовых складах). Теперь в поворотах у меня ничего не хрустит, при разгоне/торможении всё ок. И руль каким-то образом стал ровно. Но. развал/схождение всё-равно надо бы сделать. Да, вот только фоток работы нет =)

Да, еще прикупил корпус фильтра от 41 Москадрана, но пока не придумал, как его крепить.

З.Ы. Победа ннада?