Первый ремонт на второй день

Доброе время суток.
Розкажу как было все с начала, первый раз когда приезжал смотреть машину, она долго стояла но завелась без проблем и я на ней прокатался без проблем.
Потом прошла неделя и я приехал ее забирать, она не завелась, толкнули и поехали. Пол дороги домой ехала сама потом закипела, хотя до этого на ней приехали с другого города за 600 км.
Притянул домой, затащил в гараж и понеслась осмотр.
Первое что сделал открутил крышку мотора (она же корпус воздушного фильтра), и прифигел.
Топливная рампа откручена, форсунки болтались.
Снял их и обратно офигел, нет резинок уплотнительных на форсунках.
Мотор весь в антифризе так как закипел.
Продолжил осмотр.
Обнаружил теч, трубка пластиковая которая идёт с помпы на термостат протекает со стороны помпы.
Снял ее, резинки на ней уставшие и она посаженная на герметик.
Так же обнаружил что провода на свечи все разные.
Так же ещё в салоне торчали провода оголённые, это были провода на прямую подключенные к электро вентилятору .
Удачно все вырвал и соединил как по заводу.
На следующий день, поехал на рынок.
Купил:
Провода на свечи.
Уплотнительные кольца форсунок.
Болты крепления впускного коллектора.
Датчик включения вентилятора охлаждения.
Трубку с помпы на термостат.
Туда же лампочки в приборку ( так как не работала ни одна.
Может чего-то уже и не помню или что-то описал не так. Потому что это все происходило неделю назад.
Такое грустное не скучное начало владение Фольксвагеном.