Борьба с не едущим Sпринтером

Доброго времени суток уважаемые коллеги шофёра.
Роскажу все с начала после покупки машина ехала хорошо, но не на полную мощность.
Где я только на сто не был что я только не делал, по диагностике ошибок ноль все работает хорошо а она не едет, такое чувство будто за хвост кто-то держит.
После 8 месяцев езди мне это крепко надоело, поехал на рынок купил головки (торцовые звезда) и полез сам.
Снял коллектор крышку декоративную и начал по мм пересматривать всю проводку и вот что было обнаружено.
Возле фишки регулятора давления топлива лопнута обмотка проводов.
Потом декоративной крышкой передавленые провода на датчик роспредвала и лежат на клапаной крышке.
Это самое что критичное было обнаружено.
Далее пересмотрел проводку на форсунки все с ней хорошо.
Затем снял регулятор давления топлива промыл его очистителем карбюратора, туда же пошёл в чистку датчик давления топлива (спереди на рампе стоит).Так же был снят актуатор геометрии турбины в него так же было залито море очистителя карбюратора с него ржа летела ручьями, (спасибо за помощь товарищу Паше)он его чистил и продувал зжатим воздухом.
Так же пересмотрел и промыл датчик давления надува и датчик температуры впускного воздуха.Собрал все это и вуаля.
После чего проехал несколько километров на третей передаче на 4 тисячах оборотах.
Улибка до ушей ? машина земли под собой не чувствует росход упал до рекордных 8 литров в смешанном цикле, не разу не в эконом режиме а постоянно за 3 тис об и 110-130 км в час.
Так от образом победил болячку конкретно не знаю что помогло но что-то из вышеперечисленного.
Уже после этого ремонта или как эго назвать, проехал тисячи 4-5 и все хорошо.
Вот так может кому поможет эта информация.
Всём спасибо кто прочёл!
Удачи вам и вашим Мурчикам.