Замена масел в КПП и Мосту

Доброе время суток уважаемые коллеги бусоголики автолюбители.
Настало время для замены масла в двигателе, 8200км за плечами.Приехал в свой родной город, записался на сто для замены масла в двигателе и КПП.Заехал на подъемник взвесил все за и против и решил так же заменить масло в мосту со снятием крышки моста.
В двигатель как всегда масло мотюль 10w40 LCV Ultra, В КПП Сома 75w80, В мост LIQUI MOLY 80w90 + два тюбика присадки.
Крышку с моста решил снимать из-за того что со времен покупки мной машины, запотевала в районе одного болта(подтяжка не помогла) сапун чистый.
Сняли Крышку, бензином с компрессора вымили редуктор, и посадили на герметик.Болты на фиксатор резьбы.
В мост влезло 1.9 литра, В КПП по не понятным причинам аж 2.4 литра. В мотор как всегда 8.5 литра.Пишу специально для тех людей которые говорят что масло в трансмиссии розчитано на весь срок службы, (откройте пожалуйста книгу) Книга пишет что замена масла в КПП на 60 тисячах а в мосту на 90 тис км.
Кто скажет что все мост завоет и КПП заклинит, я уже менял масло и там и там ничего не завыло и все исправно работает.В мост присадку залил потому что мост слегка подвывает на скорости от 60 до 80, (правда не сильно верю что поможет) и вообще в работоспособность присадок каких либо не верю(это первый раз за всю жизнь пользуюсь присадками) Посмотрим что да как будет, время покажет.
Ещё было доделано куча мелочей пока ждали как висохнет герметик крышкы.
И что самое интересное за вчерашний вечер произошло.Совершенно случайно почти без платно купил себе турбину, Оригинал Мерседес Гарет, полностью исправную.Но все же отвезу ее на проверку в турбо сервис.Так что скорее всего следующий пост будет о замене турбины.Всех с наступающим новым годом!