Режимы движения Bmw Activehybrid-3:
ECO Pro, Comfort, Sport, Sport+
ECO Pro:
Данный режим предназначен для максимальной экономии топлива в процессе движения. Характеризуется очень "ватной" реакцией на нажатие педали акселератора, на "расширенных" приборных панелях (с большим цветным окошком) высвечивается специальный расходомер, который указывает на то, едете ли Вы в экономичной зоне или превышаете расход топлива.
В этом режиме реботает: LIM, Круиз, DTC. Включена DSC. Сервотроник включен.
Плюсы:
— конечно же, более экономичный режим, нежели другие;
— плавное трогание с места, удобно использовать в затяжных пробках;
— про скорости выше 40 км/ч при отпускании педали акселератора включается рижм движения "накатом", т.е. обороты падают до холостого хода, машина катится как на нейтралке. Реально с горок экономит топливо, приятно, что машина свободно катится.
Минусы:
— супер-овощной режим, раздражает очень вялый отклик на нажатие педали акселератора.
Comfort:
В меру динамичный, неплохой отзыв на педаль, в общем, реально комфортный. Но в пробке, к примеру, по мне так резковат при старте.
В этом режиме реботает: LIM, Круиз, DTC. Включена DSC. Сервотроник включен.
Плюсы:
— совмещение достаточной динамичности движения и комфорта;
— коробка адаптивная, подстраивается под Ваш стиль возждения, так что в этом режиме обороты двигателя будут комфортными.
Минусы:
— иногда коробка может держать повышенные обороты, если Вы перед эти "погоняли", но проходит быстро.
Sport:
В режиме Sport, если Вы его активируете, стоя на месте — заметите, что коробка как бы дала свободу авто для старта, будто "отпустила". Авто держит повышенные обороты, реакции на педаль резкие.
В этом режиме работает: LIM, Круиз. Включена DSC. Сервотроник выключен.
Плюсы:
— резвый;
— безопасный: работает DSC — включена антипробуксовка, авто следит за курсовой устойчивостью.
Минусы:
— для повседневной езды повышенный расход топлива;
— высокие обороты — дискомфорт как акустический, так и на педали;
— тяжелый руль, т.к. Сервотроник в этом режиме отключается.
Sport+
Такой же как Sport, только дополнительно включается система DTC, допускающая большую пробуксовку колес, нежели при стандартном режиме.
Этот режим хорош для быстрого старта с допуском по пробуксовке.
Если летом резко стартовать с места на сухом асфальте — крутящий момент довольно высокий и авто может "приглушить" старт за счет срабатывания DSC. А в режиме Sport+ этого не произойдет. Но все-равно есть порог срабатывания DSC, так что режим относительно безопасный.