Новый АКБ и патрубок ?

Доброе время суток уважаемые фабуховладельцы)
Дело было несколько недель назад, когда давили крепкие морозы -20° а то и больше,
Родной АКБ которому на секунду 13 лет!
Перестал заводить мою пупсичку ?.
Он бы ещё наверное ездил бы если бы я на машине ездил каждый день, а так как она стоит неделями ездит только на выходных то АКБ сдался.
Долго выбирал какой взять.
Хотелось конечно оригинал, но цена в 200+$ вообще не приносила восхищение…
Бош брать категорически не хотел, так как на бусе бошу два года и он еле крутит…
Много от кого слышал что EXIDE ходит хорошо.
И выбор пал на него.
Заказал приехал, поставил.
Крутит очень бодро.
Так как у родного 360 ампер пускового, а у этого 450. Да и сам АКБ на 50 ампер а стоял на 44.
Так же когда купил машину заметил трещину на патрубке с фильтра на дроссель, сразу замотал его скотчем, и ждал нового оригинала.
Раз 5 заказывал его, некоторые по два дня искали его по складу и не находили, а некоторые сломали при упаковке на отправку…
Но наконец то он добрался до меня))))
Замена простая два хомута и дело в шляпе)
Как то так.
А пупсичка приболела, загорелся Чек ????
Полетел сразу на диагностику.
Ошибка по катализатору???
На данный момент даже не знаю что делать, все поголовно рекомендуют вырезать и забыть…
Но что-то я не уверен. Новый не оригинал 300$ пока размышляю. Готов выслушать ваши предложения)