Утепляемся

Всем привет! Давно ничего не писал. Ну вот назрела Тема. Я, как и многие Ланосятники, столкнулся с такой проблемой отопления салона. Пока едешь или держишь около 2.000 оборотов дует горячий воздух. В машине достаточно тепло, даже жарко. На холостых оборотах идёт прохладный воздух. Слабая циркуляция, еще и газовый редуктор отбирает много тепла. Покопался в интернете, проблемы разные. Начал с проверки не обломан ли радиатор печки. Нет, сидит крепко. Все тросики заслонки работают нормально. Тогда решил попробовать описаный многими способ. Поставить электропомпу. Судя по отзывам самая нормальная — это Bosch, но бюджетный вариант "Стартвольт", производство Россия, Санкт-Петербург. Приобрёл идёт за 370 грн. Купил реле четырехконтактное и кнопку со светодиодом. Сначала правда не собирался подключать через кнопку. Нашел в инете схему подключения к выключателю вентилятора штатного. Так и подключил, а потом подумал, зачем нужно, чтобы это помпа все время крутилась. Когда едешь она не нужна, когда включаешь кондиционер летом тоже. Поэтому решил вывести отдельную кнопку. Врезал её между сиденьями, возле ручника. Саму помпу подключал в обратку печки. Там как раз идёт длинный изогнутый шланг. В него и врезал. Прикрутил её на корпус коробки. Там есть технологическое отверстие под болт М8. Никаких вибраций и Шума нет. Еле еле слышно, когда на холостых работает машина. Сегодня утром опробовал. После ночной стоянки запустил двигатель, включил печку на первую скорость и включил помпу, реально эффективная вещь! Через минуту уже пошёл тёплый воздух. Раньше нужно было минут 10 прогревать. И вообще машина очень быстро прогрелась. Минут через 5 я переключил рециркулятор правое положение, воздух внутри салона, сразу из дефлекторов пошел кипяток, и это при том, что стрелка температуры на датчике поднялась до первого деления. В общем, я остался доволен, теперь посмотрим сколько она отходит. У кого-то через 2 недели течет, а некоторые по два года ездят.