Про катушку зажигания и разные датчики.

Всем привет! Расскажу о своих злоключениях. Может кому-то будет полезно. Ехал вчера с работы, никого не трогал и тут на тебе… заглох на светофоре. После Опеля осталась привычка выключать зажигание перед очередным запуском. Выключаю и слышу такой хлопок, что люди возле перекрестка поразбегались. Пробую заводиться, норм, завелся с полоборота. Еду дальше, через пару километров прямо на ходу заглох, но тут же снова хлопок и поехал дальше. Всё ясно, проблемы с зажиганием. Свечи новые, около тысячи проехал. Провода меряли недавно у электрика, тоже в норме. Да и вообще, свечи, провода, должны был по идее троить. Но нет, работает ровно и без вибраций. По приезду в гараж заглох перед воротами. Еле завел. Крутил несколько минут. Вечером переворачивал инет, звонил мастерам. Всё указывает на то, что кончился датчик положения коленвала, идут пропуски в зажигании. Прочитал, что может окислиться контактная группа. Пришел пораньше в гараж, снял датчик, почистил, он был в грязи, в масле. Поставил, о чудо! Автомобиль завелся с полоборота и все вроде в порядке. Поехал на работу. Километров через пять опять всё тоже самое, только теперь ещё и на бензине отказывается работать. Заводится и тут же глохнет. Завожу и быстро переключаюсь на газ. ХХ На газу вообще не заводится. Развернулся, поехал к электрикам. Подключили комп, ничего особенного, ошибка датчика ХХ. Убрали её. Но машина уже даже не заводится. Ну думаем, всё катушка и тут происходит следующее. Я снимаю штекер с неё, а в этот момент товарищ крутанул стартер. Машина завелась! Начинаю шевелить штекер, глохнет. Сняли катушку, почистили контакты на ней и на штекере. Вроде порядок, всё работает. Покатаюсъ, посмотрю. Так что, контакты меня поднапрягли. Желаю всем добра! Не ломайтесь! Удачи на дорогах!