Первое ТО

Конечно же, это ТО не первое. Всё таки Пыжику уже 12 лет. Но в моих руках оно самое. Всегда после приобретения любой владелец должен провести замену всего, что может влиять на безопасность или привести к поломке. Сегодня провёл день у товарища на СТО.
1. Осмотр ходовой — неисправностей не выявлено. Все сайлентблоки и пыльники целые. Наконечники, шаровые тоже. Диски тормозные почти новые. Колодки тормозные ещё несколько тысяч проходят. Задние в норме.
2. Масло — забыл купить)))). До субботы отложили замену.
3. Замена комплекта ГРМ ( наиглавнейший пункт ТО ). Здесь пошло не совсем всё гладко. Разобрали всё очень быстро. Ролики ГРМ и ремень были в норме. А вот помпа имела звук небольшой трещотки. В общем никто не собирался экспериментировать и запчасти уже куплены. Меняем всё, а заодно и ролик натяжительный ремня генератора. Он тоже уже был подгулявший. А вот ремень генератора судя по всему недавно меняли. С виду, как новый. Всё открутилось, как я сказал уже, быстро, за исключением помпы. Она приросла. Полтора часа мы её отмачивали проникающей смазкой, пытались сбить, придумали съёмник и ничего. Потом она всё-таки сдалась, правда мы ей отбили уши. Сильнее бить боялись, чтобы не повредить блок. Сборка прошла куда быстрее, чем разборка. А заодно сменили антифриз и свечи. Свечи пока взял недорогие, но проверенные на предыдущих авто ( Denso ). Чувствовал провал при трогании, но не был уверен, что это они. Может катушка зажигания, а может ещё что. После замены машину не узнать. Оживился, и прилично оживился. В субботу поеду на диагностику газового оборудования, заодно и масло сменю. А остальное мелочи и по мере поступления.
Всем добра!
Цена запчастей — 2683 грн(113$)
Работа — 800 грн(30$)