Тросик, помпа, ковролин.

На майские выдалось три дня свободных от шашлыков, сельского хозяйства и прочих, отвлекающих от москвичестроения, действ. Провёл их со своим любимым драндулетом-конструктором для взрослых.

Когда-то наткнулся на картинку в бортовике у единомышленника Mikerin с непонятной железякой, связанной с системой охлаждения. Железяка оказалась железякой, которая стоит с обратной стороны корпуса помпы. Так как все мои родные алюминиевые патрубки/корпусы термостата были в изрядно мёртвом состоянии, то решил долезть и посмотреть на эту железяку у себя, заодно и помпу поменять. Добрался, эта алюминиевая железяка оказалась в отличном состоянии — наверное, сам BONDCAR еще мне давным-давно её поменял, помпа тоже стояла новая — Фенокс. Железяку решил не трогать, а помпу поменял на ранеекупленный Лузар.

Чуть раньше прикупил немного запчастей, в том числе и ТАЗочасы в бороду. Но, оказалось, что между часами и бородой должно быть еще и некое пластмассовое колечко. Нашел в интернетах за 5 грн. — купил.

Еще осенью выяснилось, что что-то у меня не то с вваренным жигулёвским тоннелем КПП — если ставить пыльник в стандартные отверстия, вторая передача из-за мешающего пыльника никак не хотела включаться. Вваривал тоннель когда-то давным-давно Димон-на-Москвиче Восьмерке Toyota Camry Бизнес класс. В общем, не знаю от чего, но получилось то, что получилось. Переваривать тоннель не было желания никакого, поэтому пришлось совершить немного порнографии. Пылник нужно было сместить влево и вниз. Взял планочку, отмерил, отрезал, покрасил и прикрутил.

В палночке просверлил дырку для крепления пыльника.

Накрыл всё бурдербродом из псевдовойлока.

Затем озадачился на тему того, а что же делать с непокрытыми открытыми частями пола (тоннель КПП, пороги, заднее поддиванье). В прошлом году был куплен ковролин от Джигулей, но адекватно он ложиться отказался напрочь, а резать было жаль. Отложил его. Решил купить ковролин в Эпицентре и уже из него вырезать что-то. Но, с покупкой что-то не сложилось, а руки чесались — начал кромсать джигулевский ковролин =)
Уложил всё, но еще не окончательно.

Заодно задумался о том, что у меня еще будет лишнего из электрики сзади. Вспомнил только обогрев стекла, лампочку бензобака и проводок на открывалку багажника. Кинул провода =)

После установки накладок на центральную стойку, вылезла одна некрасивая штука.

Стойки я хотел карпетом обклеивать, но пока есть дела поважней, поэтому побудет так.

Багажник хочу открывать с кнопочки и тросиком. Тросик к замку подсоединил, пружинку на помягче поменял, но вот саму ручку открывания куда-то протерял.

Уже давно меня мучил вопрос: как подружить родные внутренние ручки с замками от ВАЗ08? Решил сделать это с помощью тросика. Не занимает много места и не мешает.

Открывает нормально, система вполне надёжна. Но, остаётся проблема: как реализовать блокировку замка (закрытие) пассажирской двери? Пока ничего не придумал — буду читать интернеты.

Ну, пока как-то так.