Выхлоп, амморты, печаль.

"Поставить родной выхлоп на родные места прикрутить родными болтиками, что может быть проще?" — думал я. Немного ошибался.
Два вечера провел в попытках впихнуть плохо впихуемое. Сначала открутил крепление глушителя — под ним оказалось как-то не очень. Днище потресканное, хотя в салоне всё было норм. Наверное, сверху просто заварено. Пичаль, в общем.

Сама планка крепления была сильно выгнута вправо. Немножко подравнял. Ручки сразу же тянулись к банке с краской, но я пересилил себя и не стал распыляться. Выхлоп еще будет сниматься. Сейчас задача — завести эту недвижимость и освободить занимаемую гарплощадь =(

Резиночки крепления глушителя решил оставить старые. Хоть новые и есть, но у меня какая-то предубеждённость к новым резинкам (может это от того, что резиновые пыльники на рулевой трапеции потрескались за год от простого стояния машины в гараже?). Плюс старые резиночки с нитяными прожилками. А новые — просто кусок резины (не понятно какого хрена качества).

В общем, вернёмся к инсталляции выхлопа. Штаны были прикручены уже давно, по случаю, уже тоже давненько, прикупил у завязавшего москвичевода кучку хлама, в том числе и комплект выхлопа. Вот глушитель и резонатор оттудова я и решил ставить. Насадил резонатор на штаны — всё нормально, подошло. Начал пытаться насадить глушитель к уже насаженному резонатору — херня, не лезет. Всё снял, достал из-под машины, попробовал соединить — не лезет. Был в закромах другой резонатор, прикинул — лезет, ура! И это всё с куцей ямой, которая доходит лишь где-то до крепления глушителя к кузову.
Снова впихнул резонатор в штаны, глушитель в резонатор. Прикинул — до креплений нужно пихать еще. Не пихается. Получилось наживить крепление выхлопной трубы.

Начал пытаться прикрутить глушитель к резинкам — левое крепление удалось, а правое — хрен, не лезет, гайка криво приварена! Ыыыы! Надфилёчками и прикручиванием болта с другой стороны удалось разработать отверстие. В общем, выхлоп прикручен. Криво, перекошен, но стоит на своём месте.

Конечно, по хорошему, нужно было бы сделать всё на иных составляющих, но, да будет сток! =))

Еще не так давно удалось заманить жену в гараж — прикрутили кронштейны задних аммортов. Прикрутили и уехали домой. Чуть попизже я решил завершить инсталляцию и, увлёкшись, сорвал резьбу на болте крепления амморта к кронштейну. "Херня! У меня еще пара болтов есть! Щаз поменяю." — подумал я. Но, всё оказалось чуть сложней =) Кронштейн я прикрутил не очень удачно — болт вытащить не представлялось возможным. Он упирался в наклоняющуюся часть днища.

Пришлось вчера заманивать жену в гараж еще раз и переприкручивать кронштейны. Работа выполненная дважды улучшает приобретаемые навыки и результат, даа.

На правой стремянке нет упора (шайбочки) для резинки амморта.

В закромах лежат хорошие стремяночки, но ставить их пока нет никакого желания. Можно ли прикручивать амморт к такой стремянке? Сходить, что ли интернетов почитать.

Теперь еще нужно заманить жену и двери выставить.

Поддомкратил передок, снял колёса, сносил к Логану на подкачать.

Далее займусь немного передком. Поменяю пыльники на трапеции, прикручу стаб, буксировочные проушины, бампер, и т.д.

Продолжение будет!

Вы держитесь здесь. Вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья! =)