Насос умер, да здравствует насос!

Не долго радовался я своему маленькому, удаленькому, красивенькому ЭБНу. Сразу после подключения всё было зашибись — приятно гудит, хорошо качает. При второй попытке завестись (спустя недели две) — гудит, но авто не заводится. Снял шланг от карба, всунул в баклажку — не качает. Сунул второй конец в баклажку с бензом — начал качать. Подключил из баклажки через карб и обратку в пустую баклажку — не качает. Херня якась. Убрал фильтр, собрал магистраль — не качает. Плюнул и снял его к херам. Читал, что у AndyBad насос (из предположительно этой же партии) сдох. Решил не страдать и не мудохаться. Вернулся к механике =) Да, и это здесь мои мучения и эксперименты уместились в один абзац. В реальности я промудохался несколько часов. Денег не жалко, жалко потраченного времени.

Некий Вектор. Со слов продавца (не вполне адекватного, но более-менее честного (насколько честным может быть продавец на базаре)), легендарные Пекары собирают в 3-х местах с тремя разными качествами, соответственно. На этот, говорит, жалоб не было. Ну, ок. Завелся, работает. Посмотрим. Только что-то я за него переплатил. Ну, это ж базар — без лоха и жизнь плоха.

А еще разобрался с миганием контрольки поворотов на приборке. Реле от 2106 меня спасло.

А еще подключил открытие багажника с кнопки.

Правда, еще нужно немного подрегулировать — кнопку нужно нажимать два раза. Но, с другой стороны, можно сказать, что так и задумывалось в целях безопасности.

Долго траха мудохался со сцеплением. Нерабочим в итоге оказался рабочий. Заменил, прокачали. Нужно еще подрегулировать шток.

А еще перенёс и подключил выключатель массы. И заменил минусовую клеммку.

А еще забыл подключить обратку, завелся и хорошо залил Москввич бензином. Хорошо, хоть загореться не успел.

Ну, как-то так.