Еще немного об электрике. Схемы.

С электрикой почти все.
Разобрался вчера с негоревшей контролькой дальнего — дело было в самой лампочке. И разорался с отсутствием блыма дальним — не тот проводок подсоединил. Сейчас всё ок.

Осталось подключить бибикалку и повесить её на правый подрулевой вместо омывайки заднего стекла. И хочу перенести новые релюшки на правую сторону. И что-то там осталось еще чуть лишнего и неподключенного из проводов.

Решил сохранить все схемки, которые я использовал в одном посте. Для себя на будущее и, может, кому пригодится.

Замок зажигания ВАЗ 2110 подключал по схемке, которую подсмотрел у Ariesorion.

Первым делом определил, где и что на моём старом замке. На старом замке было задействовано три клеммы: приходящий постоянный плюс, плюс на зажигание, плюс на стартер.
Подсветку замка взял с габаритов, а не от концевика двери. На положение "ключ в замке" повесил кнопку открывания багажника. На третье реле повешу обогрев заднего стекла (еще не подключил).

Левый подрулевой (Калина) подключал самостоятельно. Всё оказалось довольно просто. Количество проводов совпадает. Тестер и метод тыка помогли. Единственное что — на блым дальним сразу взял не тот провод (от сигнала, кажется) и естественно, что он не работал.

Правый подрулевой (Калина) мне уже давно подключил один завязавший с москвичеводством единомышленник. Мне осталось подать на готовую схему + и подключить насос омывайки. В схеме использованы реле дворников ВАЗ 2108 и пятиконтактное реле.
Своими корявыми ручками накидал в пейнте схему подключения правого подрулевого. Схема корявая и запутанная, но кому щаз легко?

Приборы подключал так же методом тыка. Разобрался, что и откуда приходит к родной проводке, отсоединял провода, приклеивал подписанные стикеры. Каких-то особых проблем не возникло. Не горела контролька дальнего — дело оказалось в самой лампочке. Еще остаётся проблема с дублями и невостребованными пиктограмками/контрольками, но пока еще точно не выработал общую концепцию. Выработаю, закажу шкалы с новыми пиктограммками — будет красиво и четенько ) Только приборы разбирать очень не хочется (
И да, для жигулёвский приборов нужны же и жигулёвские датчики. Когда-то находил (и даже распечатал себе) такую вот схемку. Пусть тоже побудет здесь.

Реле поворотов. На старой приборке при включении зажигания мигала контролька поворотников. Думал, что с новыми приборами проблема уйдёт — не ушла. Поставил реле поворотников от джигулей.
Схемка простая. Вместо двух больших коробочек остаётся одна маленькая. Правда в начале пытался подключить всё на реле 2108, но что-то пошло не так и проблема с миганием не ушла.

Электровентилятор подключал по вот по какой-то такой схемке.

Только кнопку принудительного включения пока не реализовал.

Подогрев заднего стекла и кнопка открытия багажника тоже подключены через реле.

Да, еще заменил колодку предохранителей. Но, там всё просто, главное — не забыть перемычки в нужных местах.

Из моей электрики, вроде, всё.
И всё это оказалось проще, чем казалось. Главное — запас клемм, проводов, обжимник и время.