Skoda Fabia Mk1 (RS Turbodiesel)

Визит на горесервис(((

Я їжджу на Skoda Fabia Mk1
Київ, Україна

На выходных решил поехать в Карпаты, 940 км в одну сторону. На приборке загорелась лапочка акумулятора. До ближайшего города Львов оставалось 180 км и в переди ночь! Я с тремя пассажирами… На подъезде к городу начала отключаться електронника — фары, освещение приборки, усилитель руля.
Решил остановится на заправке в 30 км от Львова с надеждой, что там можно купить акумулятор и доехать к какому-нибудь СТО где будет электрик. Акума на заправке не было. Пришлось вызвать евакуатор который довез меня с автомобилем на круглосуточное СТО где работал горе электрик!
Электрик снял генератор и вынес вердикт — регулятор напряжение (сгорела "шоколодка"). Шоколадку шустрые ребята нашли на складе, привезли, установили не смотря на то, что на улице давно за 12:00.
Генератор на месте заводим автомобиль, лампочка акума не тухнет усилитель руля не работает… Один пасажир оказался очень любознательным постоянно лез к електрику с вопросами и советами… Электрик решил так просто не сдаваться разобрал пол торпеды все "прозванивал".
После всех своих манипуляций решил самостоятельно завести машину. Она завелась и резко заглохла — заживало ремень который был скинут не со всех роликов а только с основного распредвала… не хочу матерится… Электрик начал ключом крутить распредвал, чтобы высвободить ремень после этого машина отказалась заводится на приборке выбило ошибку. Подключили комп ошибка распредвала…
Электрик выносит второй вердикт — проскочила цепь! Передать словами свои ощущение в тот момент тяжело… Некоторые детали общения с руководство СТО писать здесь не буду итак получается очень много букв.
По теме:
Разобрали пол мотора выставил распредвал все обратно собрал. Машина завелась ошибок нет. На холостом немного подтраивает! Лампочка акума горит при добвлении газа тухнет. Проблема решилась простой заменой генератора с разборки! После всех этих манипуляций я вернулся в Киев проехал больше 1300 км. На высоких оборотах машина себя ведет хорошо тяга есть. На холостых мотор троит пытается заглохнуть. С под крышки сочится масло…
Спасибо всем кто проявил внимание к этой статье! Коментарии приветствуются. Благодарен за любые подсказки и советы.
Что делать дальше?
Отдельное спасибо хорошому человеку Александру Выжанову за помощь!

Опубліковано: 02 серпня 2016р. 14:20
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.