Замена ступичного подшипника топливного фильтра и кронштейна (хомута) глушителя.

Всем доброго времени суток! С прошлой замены ступичного подшипника прошло всего лиш два месяца. И новый подшипник залюфтил. Могут быть две причины такого быстрго выхода из строя — это потдельный подшипник или не правильная его установка. На фабиях передние ступичные подшипники выпресовуются и запересовуются спец.инструментом. Также как и на WV T5. Заодно заменил кронштейн (хомут) глушителя и топливный фильтр. Робота проводилась на СТО
Список деталей:
Подшипник — SNR R157.32
Хомут — размер 44.5 (он малова нужен побольше 49.5)
Фильтр топливный VAG 6Q0 201 051 J
Дале фото.