Газ

Першим ділом після покупки поставив питання ТО газового обладнання. Бо до цього на газу не їздив, а історій з цим є багато.

Знайшов майстра в м. Радехів. Василь звати. З 4-м поколінням лише він в нашій окрузі працює, як я зрозумів. 

Замінив він всі фільтра, поматюкався, провів переналаштування системи. І обрадував мене неприємно. Напрацювання ГБО, яке стоїть на машині 36000 годин роботи мотора на газу. А це, якщо помножити на 50 км/год  1.8 ляма кілометрів. Карл... Я був в шоці. Але швидше за все на машину блок ставили вже БУ + кран редуктора на балоні вийшов з ладу. Так як систему давно не обслуговували, а тут рушили( закрили і відкрили). Тепер на відкритому крані пропускав газ в багажник. Редуктор з балоном стояв з старішого покоління і майстер сказав, що техогляд я з ним не пройду, якщо таки відновлять його. 

Було прийняте рішення ставити новий редуктор, такий як має бути, з електричним аварійним клапаном закривання. Газ мені перекрили бандажем, редуктор замовили через майстра. І я на бензині поїхав від нього, чекаючи звісточки про прихід нового. 

Через 2 дні майстер зателефонував, сказав жени машину, будем міняли редуктор. Зразу ж пригнав її, так як я був поблизу на роботі, лишив, і поїхав далі на працю. 3 години і дзвінок: їдь забирай. Все готово. 

Зроблено: покраска балона знизу, бо фарба почала відлітати, заміна редуктора, прокладання проводки в багажник на аварійний клапан, заміна фільтрів, перенастройка. Сам редуктор коштував 1280 грн. 

Дата робіт: десь 8-15 . 05.2022р.