Toyota 4Runner (II) (3.0 EFI 150hp)

Корректор фар Toyota 4Runner

Я їжджу на Honda Jazz (1G), Toyota 4Runner (II)
Україна

Всем доброго дня! Думаю, для многих владельцев данной модели не в новинку, что корректор имеется и не выходит из строя, но вот мне досталось чудо только с одним корректором в правой фаре. Я упорно искал (может быть не там), но на разборках говорили: либо оптика уже продана, либо что-то типа "Я всю жизнь разбираю сурфов и ранеров, на них никогда не ставили корректор, а ты, наркоман, где такое видел?!", а найти партийный номер или хоть как выглядит эта штука и кто ее делал — google не помог. В поисках этой приблуды на Toyodiy вычитал, что авто с корректором шло только на Германию и Финляндию, вот почему наркоманы-разборщики сурфов на меня ругались… Да, из-за своей глупости! но я на них не обижался))))) в итоге обзвонив все, что можно было и ничего не найдя, я обратился в Польшу и, убив двух зайцев сразу, нашел фару с корректором и спойлер))))) вроде все сказал, теперь к делу. Расскажу и покажу наглядно, чем отличаются сами фары, как ставится корректор, и тд…
P.S. я понимаю, что авто старое и затея может кому-то показаться не оправданно пустой тратой времени сил и средств. Ребят, у меня есть силы, средства и время, и мне нравится, когда в машине все работает как надо и держится не на скрутках и соплях. А от изжоги пейте соду — доступно, дешево и помогает))))

Итак… Нам надо снять фару, для этого снять решетку, а для того что бы не поломать ее и было удобно, снимаем бампер)))))

Оооо видим разъем подключенный в никуда, это и есть разъем корректора.

Приступаем к решетке))) аккуратно не торопясь)))

Теперь добрались до фары

Ну вот и две фары — с корректором и без.

Вроде бы ничего но… имея сервопривод и фару без корректора без доработок скрестить их не получится т.к. в корпусе фары с корректором отверстие 18 мм, а в обычном корпусе мы видим ручную крутилку которой стопор изнутри. Хочу заметить что партийный номер одной и другой фары одинаковые.

Имея сервопривод, элементарно можно поставить его на фару, доработав отверстие, НО тот редуктор который стоял на фаре без корректора не станет на сервопривод тк. угол редуктора не тот)))) различие видно на фото)

Ну вот и сам негодяй с номером из за которого решил написать вот это все)))) Просто мучился искал, не находил ничего, а может кто то наткнется тут на статью и ему станет проще))))


Все… сказал все что мог и показал в добавок)) всем удачи)))

Пробіг 240000 км.
Опубліковано: 30 березня 2019р. 13:14
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.