11. Как обещал. Про провода

Как писал в прошлом посту, этот пост про проводку, точнее про то, что куда надо всунуть, что бы проводка от L13 заработала с мотором L15, точнее с мозгами… Перед тем как все начать, перечитал много всего, в основном бесполезного, кучи споров что надо К20 и кучу воды… Хороший и понятный мануал по проводке нашел только у ранее упомянутого antgame72, который в дальнейшем помог мне в вопросах которые ставили меня в тупик, либо повергали в полупанику, заааааааа что ему ещё раз огромное спасибо)))))
Я хотел оставить косу которая пришла с мотором, но она:
1. короче чем моя
2. селектор кпп начнет делать мозг, там тоже чёт пиновать
3. может руль не слушать 7sp mode и лепестки.
В пункте 3 не уверен, но такие записи попадались на глаза.
Зачем эти трудности, решено, оставляем родную. У меня Jazz 2008 года, на нем две лямбды, не волнуемся, новый мозг, лямбду после катализатора видеть не будет.

Самое сложное это вытащить/втащить мозг. Ковролин откидывать не надо, снять пластиковый уголок, пластик снизу который прикрывает печку, маленькую заглушку на нижней полке, и полочку из бардачка за которой воздушный фильтр салона. Потом сгибаемся как можем и лезем.

После этого, разъемы все откинуты, вытаскиваем их на улицу и можно перепиновывать.

Отступление :
Ребята… Я НЕ электрик, делал все по инструкции и рекомендациям, и по этому напишу так что бы наверное любой смог повторить тоже самое и счастливо ездить. Не спорю, тут много профи которые делают такую фигню каждый день и читать эту хрень им лень. Не читай, никто ж не заставляет))

И так, о чем же я! У нас есть 4 разъёма которые вставлены в мозг. Но в самом компе есть место под ПЯТЬ разъемов, Считаются они A B C D E, как у нормальных людей слева на право)

Провода, точнее порядковый номер провода считаем слева направо сверху вниз. Лично меня смутили цифры на самой фишке, на них не смотрим.

Нам нужны первые два разъёма A и B, С не трогаем вообще, разъём E это разъём от салонной проводки о нем позже. Из подручного у меня была скрепка (маленькая) и молоток. Разгибаем скрепку, молотком плющим конец, инструмент готов. На разъёме А и В отщёлкиваем белую вставку (отщелкнется она на пару миллиметров), скрепкой поддеваем стопор нужного нам провода (со стороны контакта, в отверстие вставляем скрепку) и вытаскиваем. Тренировался на разъемах что пришли с новым мозгом.

далее внимательно в тишине, ставим телефон в режим полёта, перепиновываем разъемы:

Вот мануал которым поделился antgame72, но я немного расписал что б не запутаться

Из разъема А номер 27 белый с синей полосой в 15й разъема В .

Из разъема В 22й белый с синей полосой в разъем А номер 27.

Из А вытащил номер 30 белый.

Из А вытащил 29 белый с зелёной полосой .

Из А вытащил 28 черный с белой полосой.

В разъеме А вытащил чёрно-белый провод номер 16 и вставил в 28.

Из разъема В вытащил провод белого цвета номер 1 и вставил в разъем А номер 30.

Из В номер 10 бело -зеленый вставил в А 29.

Все. У нас остались висеть три провода, их берем в термоусадку и приматываем изолентой к проводке, они больше не нужны. Далее лезем в салон. Если у вас машина с иммобилайзером но ставим мозг без иммо то в разъёме E перекидываем провод с 1го в 10й пин. Собираем все на место в салоне. Далее клапан втек

с разъёма передней 4й катушки, которой у нас нет, вытаскиваем два провода коричневый и белый с голубой полосой. Берем разъём клапана, и меняем провода чёрный на коричневый, зеленый с желтым на белый с голубой полосой. Я распутал проводку с переднего ряда катушек, что б провода 4й катушки дотянулись до клапана втек. Разъемы от катушек изолируем. Собираем все, заводим ииииии класс)))) Мне мешал моргающий ключ иммо . Снимаем кожух рулевой колонки, дальний зеленый разъем просто отсоединяем и все.

Все, изложил как мог, надеюсь кому-нибудь понадобится)))