Барахлил стартер

Недели три назад начались приколы когда заводиш, ключ проворачиваеш, а она нифига только все щелкает в салоне и под капотом. Сначала заводилась с раза 3-4 через дней 5 эффект усилился начала заводится с 7-8 раза. 18 числа позвонил свояку говорю стартер дохнет нужно что то делать, договорились на следующий день вечером после работы заняться этим вопросом. Наступил этот следующий день иду думаю ну ща покатаюсь еще к вечеру, а фига не захотела фообще крутить. Пришлось тянуть машинку на гаражи.

Притянули на гаражи умельци говорят это 300% контакты на втягиваещем. Пришлось им поверить ))) и начали искать как снять стартер.
Скажу сразу где находится стартер и приблизительно как его снимать я почитал перед этим в инете, соответственно уже знали куда копать. Некоторые товарищи писали что во второй раз стартер снимали за 15 минут. Подтверждаю это реально)))

Ну а теперь к делу.

Чтоб снять стартер нужно:

1. Снять акум
2. Снять воздухоподвод воздухана
3. сам воздушный блок с фильтром
4. всякие там датчики провода и тд.

Вот собственно и все акурратненько снято и сложено возле машины ))

А вот и вид на сам стартер.

Чтобы снять стартер нужно открутить два болта. Один на 14 а второй подлиннее если не подводит память на 17.
Потом отсоединяем клемы и вытаскиваем сам стартер.

Как оказалось стартер на максимке очень маленький, как некоторые сравнивали меньше чем на тазах ))

Чтобы добратся до щеток стартера нужно открутить два длинных болта которые скрепляют корпус стартера и два маленких шурупика которые прикрепляют пластину со щетками к верхней крышке стартера.
Когда это все было снято из нутри было вытрушено много пыли…

Щетки как оказалось у меня еще живые и их не пришлось менять.

Ну а дальше наступило время разбирать само втягивающее.
Оно оказалось неразборное и завальцованное. Так как терять было нечего решили развальцевать и попробовать исправить если не получится то будет куплено новое втягивающее.

И тут настало время отвертки пасатижей и паяльника )))

Когда оно было разобрано было обнаружено следующую проблему

Не успел зафоткать болты в начальном состоянии, на фото один болт уже перевернут но всеравно выработку видно на лицо. В итоге были перевернуты оба болта и обработаны Вдшкой.

Далее втягивающее ждал процесс завальцовки, это очень и очень нудный процесс, покажу фото результата.

После этого все было собрано вместе со стартером и проверенно 20 раз, перед установкой на авто.

Сейчас завожу максимку без проблем. Все работает как часики.

Ремонт обошелся в ноль гривен.