Вариатор опережения, ГБО, Клапана и гидрокомпенсаторы

Две недели назад было установлено ГБО 4 поколения, перед установкой было прочитано много форумов мнений и тд, о том стоит ли ставить на Outback ГАЗ или нет. И взвеcив все за и против решил что буду ставить. Много товарищей писали что на EZ30 газ не рекомендуется ставить потому что у этого двигателя нет гидрокомпенсаторов.

Попытаюсь расписать тут из того что узнал о клапанах, газе и вариаторе опережения.

Сам газ по себе имеет октановое число выше 95 бензина, октановое число газа 105. На газе машина работает ровнее, также на газе не такие токсичные выбросы в атмосферу, в общем много преимуществ.
Но так же у газа есть и один недостаток(может их есть больше, но что касается работы двигателя то этот основной), газ горит дольше бензина. Исходя из этого при работе двигателя часть газа догоряет у выпускном колекторе, соответственно получается нагрузка на клапана из за высоких температур. Подгорают саме клапана а также седла. У тех двигателей где есть гидрокомпенсаторы это как бы проще потому что когда клапан подгорает то гидрокомпенсатор автоматически регулирует зазор и вроде нет никаких проблем, но рано или поздно всеравно клапану будет трындец конец и его придется менять. EZ30 как я уже говорил не имеет гидрокомпенсаторов и соответственно для чтоб настраивать клапана нужно вытягивать двигло. Кто то пишет что нужно настраивать каждые 20000, кто то 30000 а кто то и 50000 км.

Исходя из этого я принял решение ставить вариатор опережения.

Что он дает я сейчас попытаюсь пересказать так как мне пояснил мастер который устанавливал.

Вариатор опережения меняет угол опережения зажигания только когда машина работает на газу. В моем случае он работает так:
— когда машина работает на холостых оборотах то угол 0
— когда нажать на газ то угол меняется на 6 градусов
— когда обороты доходят до 3500 автоматически происходит переключение на бензин и машина работает на бензине
— когда обороты падают ниже 3500 машина автоматом переходит на газ

Что получаем? Зажигание происходит немного раньше и газ догорает как ему положено а не в выпускном коллекторе.

Как сказал мастер бонусами ко всему этому добавляется мощность и падает расход.

Сейчас вот езжу на газу то я не чувствую разницы газ/бензин. В четверг только поставил еще мало поездил, про расход не могу ничего сказать.

А насчет вариатора опережения то его можно ставить на любое авто где стоит газ 4 поколения.

Спасибо за внимание, буду рад услышать критику или комментарии сообщества.

Всем добра!