Renault Master (3G) (Maestro 2.5 DCi 120)

Перша поломка писля покупки потекла рейка

Добро дня!
По дорози з авторинку почув странний скрип рульової оказалось потекла рульова рейка з правої сторони и рівень в бачку гур був на минимуми. Доливаючи всю дорогу атф доїхав додому а це ще 150 км.
На слідуючий день приступив до демонтажа рульвої реки. Для цього необхідно зняти оба колеса, рульовий карданчик, трубопровод високого тиску з гура перед цим краще злити рідину з бачка гура, зняти обі пружини з домогою монтажки чи лома. Писля чого розкрутити чотири болта на 16 як виявилось писля того як зірвав грани 17 башков. Тяги з наконечниками відкрутив ще на місці щоб було мисце для манипуляцій при знятті.
Писля огляду вияви значну корозию вала . Відніс на реставрацію в бош итого 2500 грн робота + 700 ремкомплект.
Встановлення провів в обратний послидовности. Пружини легше поставив з зтяжками поставив на мисце прижину потим пиддомкрати нижній ричаг и зтяжки сами випали.
Писля пидключення трубоповодив без колис в вивішеному стані долимв атф в бачок гура и прові декілька поворотів кермом щоб заповнити систему. Нажаль незробив бильше фото((.
P.S Зробив висновок для себе реставрація криворукими механіками лише пуста трата грошей. Через рік рейка знов потикала и почала люфтити. Заминив на б/у 15 тисяч км політ норма и по ціні вийшло на одно.

Пробіг 250000 км.
Опубліковано: 14 серпня 2016р. 14:14
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.