Попытка номер РАЗ или как я пыльники менять хотел шрусов внутренних

Ну, одним словом, чего растягивать и выдумывать, у всех периодически случаются траблы, что-то изнашивается, что-то ломается, всё как у всех
Еще весной(ближе к лету) был обнаружен "уставший внутренний пыльник" на полуоси еще и без хомута
с под пыльника не срет и смазка вроде там есть-терпит, но все нужное уже заказал
Заказал комплект Спидана и жду, приходит, в комплекте нету малого хомута, а так все норм…ну думаю ладно, как почитал отзывы бывает и такое у разных людей.
но когда сегодня помчал менять эту херь, та еще и ступичный завыл с вибрацией, то всплыло, что смазка в комплекте не под такой шрус с моим триподом (или как он там правильно зовется), и поблизости этой смазки Нужной нету…
Решил заказать нормальну смазку и менять уже как положено что б все было нормас
Подшипник ступичный брался фаговский, с ним проблем нет, его благополучно поменял и поехал "ждать" смазку.
Заодно было выявлено что стойки стабилизатора подустали и как то не внушает доверия шаровая, уж больно она какая-то вяленькая, но не гремит, но все же что-то не то с ней. И почему-то начал "срать" слегка суппорт задний.похже буду разбираться.
Итог-день потрачен практически зря…Поменял только ступичный, а все остальное нет…Теперь когда прийдет надо кроить день на все это, а времени свободного мало…Но лучше так, чем рукожопы забьют не ту смазку и потом приехать на внутренние новые шрусы.
Вой подшипника ушел, едет тихо!
Цена ступичного 650 грн, пыльники 626 пара, за бесполезные танцы с полуосями праням дал 300 грн
Всем не

частых удачных плодотворных ремонтов и качественных запчастей, а не подливу

В итоге были заменены пыльники внутренние, смазка соответственно тоже, замена шаровых опор(лемфердер)
пробег примерно 187500км