Во время эксплуатации…

И так… Первые мои километры на Banditke были не долгими. Проехал около 20км и стал, стал искать искру. Машина ни в какую не хотела заводиться. По не опытности, проверил почти все, провозился три часа и чуда не произошло. Отложил все на следуйщий день и пришел с электриком. Элетрику понадобилось три минуты чтоб опредилить причину, проблема была в датчике "Хода". Все заменил и радости небыло приделать)))

Потом во время эксплуатации, начали протикать патрубки охлаждающей жидкости. И бывало что двигатель перегривался. Доливал воду, что привело к трещине ГБЦ. Пришлось делать небольшой капремонт двигателя. Естественно ГБЦ было заменено.

Еще, что-то не стабильно стал работать двигатель. Поехал к карбюратопщику. Карбюратор был почищен, но разберать он его не стал. Карбюратор был какой-то мрачный и переделаный. Как он мне обьяснил, что машина шла на экспорт и там стоял совсем другой карбюратор ( не "Солекс") который настрамвался только на заводе. А наши умельци переделали, и поставили карбюратор "Солекс" 81й, тоесть таврический. Было принято решение, поменять карбюратор на 83й "Солекс". Его взял на разборке и очень удачно, можно сказать почти новый. Карбюратор перебрали настроили, и о чудо, машина заработала по другому)) (лучше, конечно же)

Осенью 2013, при езде пропало сцепление, хотя у меня были подозрение, что оно скоро умрет. Сцепление с корзиной полностью замененно. А так машина в отличной форме, серьезного по коробке и двигателю больше ничего не происходило)))