Днище поварка + антикор

Потихоньку подходит к завершению кузовной ремонт и вот только сейчас решил написать о том как шел ремонт днища паралельно с порогами.
Картина была печальная, и несовсем маслом писанная)))

Все что поддалось коррозии и сгнило было успешно удалено, а затем поварено.
Отдельного внимания заслуживают задние лонжероны
Когда я взял отвертку и начал их ковырять, я уху_ел((
Левый ложерон выглядел более печально

Но когда задняя балка покинула днище и я конкретно докопался до правоголонжерона
то там ситуация была практически аналогичной…((

Причем самое интересное то что внутри ложерон был целим, сгнила толька нижня часть(накладка) туда где крепится балка

Особого уважения получает балка, которой почти 20-ть лет и открутилась она просто как колесо)))
Сомневаюсь что ее когда -то откручивали…
Я был приятно удивлен)))

После поварки было все обработано преобразователем ржавчины и загрунтовано снаружи и внутри.

Затем швы промазаны кузовным герметиком и немного вскрыты антигравием.

И оставлены на некоторый период…

Немно отвлекшись шумкой и еще некоторыми мелочами
котрые описаны в бортовике, я забросил днище.
Решено было заантикорить днище до установки нового резонатора(об этом подробно в отдельной теме).

В качестве антикора использовал материал DINITROL 482
www.amtech.com.ua/avtoser…dnishha.html/product-3721

До того как приступать к самой обработки материал (антикор) был немного подогрет.

Затем вскрыто днище в 3 слоя (согласно инструкции)
Остаток (гдето с пол банки) решил дунуть на "задницу", арки и проемы под колесами легинько одним слоем))
Фото после антикора к сожалению нет потому как еще около часа посе задувки ходил как "чумной")))
запах и туман такой едреный, что беет "по шарабанам" на долго)))

Сильно не судите
Жду коментариев…