Замена генератора

В общем суть проблемы: раз в неделю приходится заряжать аккумулятор, т.к. выезды в основном со светом на короткие расстояния.

Напряжение 13,8 на холостом, газанешь… а оно не поднимается а только падает (((
печка+свет+ подогревы= около 12В ну а если чуток поддать ветра сабом то вообще падает на 10.5 В
Вобщем запарил меня генератор (а вернее постоянно горящяя красная лампочка разряда АКБ)
и я решил что нада что-то делать, так как зима не загорами и тянуть уже некуда(((

На выходных снял гену…
Делал все неспеша, но за часик справился)))

Скажу только одно что в зетеке снимать гену штука геморная, особенно если делаеш это без ямы или подъемника
нада открутить и отпустить приемную трубу (штаны), защитный кожух (бризговик) ручейкового ремня, нижнюю рамку крепления радиатора…

Штаны и радиатор опускаем и только тогда гена выходит на волю)))

Поехал с геной на диагностику…
диагностика показала что гене полный песец((( катушка сгнила и пробита, диоды тоже да и подшипники неахти(((
живой только реле-регулятор (менял его год назад)

насчитали запчастей с ремонтом на сумму 1140грн
я немного даже подокуел(((
это при том что за работу берут всего лиш 40грн)))

Говорю ребятки спасибо, но я за эту сумму возьму аж 3 БУшных
Сказано — сделано !
поехал на разборку к "Мичуринцам" и взял такого же геныча Mitsubishi на 90А

Пару часиков камасутры под машинкой и гена на месте)))
заодно поменял на новую уплотнительное кольцо-прокладку между выпускным коллектором и штанами

Первый запуск и О чудо лампочка погасла…
…зарядка на холостом 14,3В
Включаем всю нагрузку, включаем музичку, делаем ветер и при этом 13,8В на холостом что есть норма!

Вот так и закончилась хеппи-эндом история с зарякой, которая устроила мне "сюрпрайз на день варенья"

дальше в планах замена АКБ, но об этом в другой теме)))