Операция "Тормоза"

Прошлые выходные провел с пользой!
Наконец то поставил передние тормозилки от Скорпака2\Мондео и решил проблему с ручником

На первый взгляд все казалось бы просто но не тут то было…
пришлось немного повозится
итак начинаем по очереди :

Процесс приведения суппортов и дисков в приятный вид упустим, там все просто и понятно:
наждачка, щетка по металу, ершик — грунтуем — красим с балончика- ждем пока высохнет
— на это ушло несколько дней(((

Поддомкрачиваем машинхед, снимаем колесо и ставим на подставку (так на всяк. случай)

вытаскиваем шплинт из суппорта, вытаскиваем колодки (вернее то что от них осталось)

Отпускаем болт который крепит тормозной шланг к суппорту (что бы потом когда суппорт будет снят — лекче было выкрутить этот самый болт)
Откручиваем два болта которые держат скобу суппорта
скобу с тормозным диском снимаем, а суппорт ложим на стойку или подвязываем(кому как удобно) главное что бы что бы не мешал.

Дальше берем дрель сверло на 12 и рассверливаем отверстия в ступице с 10 на 12!

Ставим тормозной диск и скобу суппорта уже от Скорпака2\Мондео и затягиваем с чуством)))
Затем прикручиваем сам суппорт перед этим предварительно смазав направляющие…

Все суппорт на месте, осталось только перекрутить тормозной шланг
откручиваем шланг от суппорта (Ескорта) и пытаемся закрутить его в суппорт Скорпака2\Мондео,
вдруг оказывается что болт от Ыцкорта длиннее чем от Скорпака2\Мондео и не закручивается в суппорт до конца, а жидкость при этом медленно уходит …(((
Откручиваем болт обратно подкидываем две медные шайбы и закручиваем
теперь все отлично не течет…)))

…но это только по клаве бысто бегать, в реале берем болт с шайбами и пиз**ем в магазин(на рынок) подбираем шайбы нужного размера…)))
вот здесь хорошо когда есть под рукой другой машинхед либо друг, который любязно тебе ее предоставит либо тебя подвезет
ой, что то я ушел от темы ))
просто реально все подготовительные процессы занимают очень много времени
как говорится, знал бы заранее, купил бы все сразу потом бы не парился)))

В общем тормоза на месте!
на другой стороне проделываем ту же операцию …

остается только "прокачать тормоза"
эта процедура заняла у меня дохренищя времени и нервов, так как пока подбирал шайбы под болт тормозного шланга, система нехило завоздушилась(((
кароче прокачивали три раза и в каждый раз с надеждой что в последний
но после выезда из гаража педалька тормоза снова проваливалась в пол и тормоза схватывали только с третего раза (((

В конце — концов все "прокачалось" и я вспомнил про "ручник" за него я больше всего переживал и как оказалось зря, потому как проблем он осбо не предоставил…

так как и планировалось задняя часть троса от Фокуса перед от Ескорта а между собой соеденяем уравнивателем от ТАЗА 2110

для этого нада отпустить всю выхлопную систему и отвести ее в сторону, что бы раасверлить отверстие для вхождения и натяжки торса от Фокуса…

и скажу я Вам что стало все идеально, я даже не ожидал такого хода событий
ручник подтягивается хорошо и удобно, даже лучше чем в родном варианте…
но тут главное не переборщить.
я натянул на три щелчка!

А теперь главное это результат:
пока передние колодки не притерлись — говорить о предних тормозах еще рано,
но вот ручник это сказка, такого ручного тормоза наверное на Ыцкорте не было и отроду
реально на асфальте можно машинхед боком поставить и без малейшего усилия)))
на ручнике хрен с места тронишся, задница только "танцует" вверх — вниз )))