Перевірка тиску палива Scenic1 1.6 k4m700

Вітаю!

Знаходжусь в процесі вирішення проблеми з великою мінусовою паливною корекцією . 

Вирішив перевірити тиск палива , але в місцевому сто не виявилось потрібного обланднаня , та вирішив обійтись своїми силами . 

Колись давно думав, що можна під'єднатись біля паливного фільтра (там "людський" штуцер) , навіть купив трійники на Алі , але факір був трохи не в собі і ця ідея виявилась провальною , бо якщо під'єднатись біля фільтру , то ми будемо міряти тиск в контурі до регулятору тиску(така в мене модифікація , регулятор тиску у баку , трубка сбросу тиску іде одразу після штуцера фільтру  ) і це до одного місця . Треба під'єднуватись біля рампи . 

 Люблю я все робити на колінці :) , зі спецінструменту знадобиться тільки конусна розгортка на 11мм . 

Затарився на деталях зп :

Мономер -100грн 

Трійник на 12мм - 20грн

Шланг на 12мм 1метр  -65грн

Комутів жменя на 25грн

Короче, з доставкою це ціна одного заміру на СТО. 

Якщо хтось не в курсі, на ренохах не стандартні штуцера , на шлангу папа з кільцями резиновими який входить в трубку на рампі яка є мамою.  

З боку рампи чудово надівається шланга на 12 з хомутом , а от з штуцером на шлангу не все так просто , запхати в нього шлангу нема місця , треба трубку . Як рішення використав латунний трійник на 12 який з одного боку розгорнув на 11мм і який прямо надівається на штуцер паливопроводу. Далі на фото буде зрозуміліше.  

Мономер звичайний копресорний , сподіваюсь , що в ньому нема нічого, що б роз'їдалось би бензином . На всяк , щоб зменшити вплив бензину на нього взяв трубку подовше, щоб бензин в нього не заходив , тільки пари . 

І так розгортаємо трійник . Трійник краще брати наш він товще , взяв ще белебей він менше діаметром мало тіла для розсверлювання . Спочатку свердлом на 10 розсвердлив (отвір був на 9.5 розгортка не лізла) , потім розгорткою до 10.8-11мм. Розгорткою бо нам потрібна гладка поверхня внутрі інакше буде травити , тільки свердло не варіант . 

Вставляємо трійник

Монометр з різьбою , то натягнув на гайку по саме неможу , нормально, не травить . 

Приблуда у зборі 

Прогрів мотор трохи, щоб штуцер нагрівся та не лопнуло знову кільце фіксації. 

Щоб зкинути тиск у рампі перед зняттям штуцера вийняв реле бензонасосу. Але дарма , бо як виявилось зворотній клапан у мене не тримає і тиск падає сам досить швидко . А так треба дати попрацювати мотору поки не почне глохнути . 

Ось він штуцер якщо хтось ще не знає :) . Обережно з двох сторін стискаємо кільце (якщо трісне гемору вам буде добряче, заміна це ще той гемор, я не міняв, а підклеїв суперклеем з накладками пластику, ще колись, тримається ) та знімаємо . 

Надіваємо шлангу на рампу , натягуємо самозатискний хомут (20мм). 

Вставляємо штуцер у розгорнутий кінець трійника 

Монометр встановлено . 

Замір краще робити з помічником , бо штуцер у трубці краще притримувати руками бо може тиском виплюнути і треба притримувати руками . 

Робимо 3-4 вмикання вимикання запалювання, щоб підняти тиск у системі . Мій замір показав норму (3.6Атм при нормі 3.5 ) може і монометр бреше трохи. 

Запускаємо мотор , підгазовуємо, дивимось що все стабільно і це так і було . Вимикаємо запалювання та дивимось як спадає тиск . У мене це досить швидко відбувається  , нажаль , зворотній клапан не тримає , але я про це здогадувався ще два роки тому коли купив авто . Загалом має тримати дуже довго , і через добу має бути не менше 1атм . Клапан у насосі , паритись з насосом  не хочу бо авто в основному на газу , а зі стартом проблем нема . В принципі і на бензі поки норм , тільки на холостому трохи посмикується, але запускати не хочеться .   

Основне що хотів перевірити це чи не завищений тиск у системі , як бачите ні . Мабуть таки форси переливають трохи . Колись спробую промити , але скоріш за все треба міняти . Воздухан відносно недавно міняв і візуально оглядав так що точно не він . Більше, наче, причин для мінусової корекції немає . Хіба що лямбда здихає , хоча витрати палива, наче, не збільшились, то не схоже на неї. Ще абсорбер , але точно не він, бо нещодавно бошевский клапан новий поставив . 

Дякую за увагу  може комусь мій досвід станеться в нагоді .

PS диайв2ру іди на ...уй! ;)