68 к

Немного всякого всего.
1. Замок крышки багажника.
Ключ в замке не проворачивался из-за того, что окислился — классика. Устранили.

2. Сайлентблоки задней балки.
Появился скрип на кочках и при переезде лежачих полицейских, жопа рыхлая как холодец, на дороге очень паршиво стояла тачка. Под замену.

3. Передний левый ступичный подшипник.
Появился гул на скорости от 60км/ч. Под замену.

4. Замена ремня генератора.
Ещё перед зимой, после замены жидкости ГУР появился сверчок, который слышно исключительно в салоне при абсолютной тишине (с закрытыми окнами) в диапазоне 600-1500 об/мин. Ничего критичного, но не люблю я когда что-то не так… Проблему до конца не выяснили, но методом тыка решили начать с малого — ремень генератора.
Мастер прослушивал фонендоскопом (или как правильно называется эта приблуда?) каждый ролик…та всё под капотом слушал и так ничего и не выслушал. Снял ремень генератора, я запустил двигатель и сверчок исчез. Прокрутили все ролики, и ничего не обнаружили, чтобы настораживало. После накинул ремень и снова появился сверчок. Решено было поменять ремень генератора и смотреть дальше…
Первая попытка оказалась безуспешной. Из предположений — натяжной механизм или насос гидроусилителя. Может кто сталкивался?

Идём дальше.

5. Развал.
Сделали первый развал этого авто, т.к. жутко тянуло руль влево после замены подшипника и сайлентблоков.

6. Магнитный держатель.
Посылка из али.