#1 Прошивка М74

Давно ничего не писал…но вот решил поделиться радостью. Владельцы авто с е-газ меня поймут.

Закончился старый БЖ на удалении катализатора и замены его на вставку 4-1 с обманкой под вторую лямбду.
Итог: Машина стала резвее, но чек раз в 1000 км мозолил глаз. Я либо скидывал его на сервисе, либо он сам гас… К педали газа в принципе привык, хотя этот полуавтомат меня немного кошмарил) и при переключении были какие-то смычки, тупка…
Нашел сервис под Киевом. Сделали глубокую диагностику. Все датчики исправны, подключили дым-машину — нигде не сосёт, давление в топливной рампе без намёка на погрешность. Были пропуски по 4 котлу, свеча плохо пробивалась, а бронепровод в прошлый раз и вовсе воткнули кое-как и испортили.
Заменил ВВ-провода и свечи заодно. Ошибки скинули. Провёл адаптацию ДЗ.
Стало лучше, но не камельфо…

На неделе ехал на родину с Киева в Александрию (350км) на дела малярные. В общем катал по городу и вылез чек… С подозрениями на вторую лямбду следующим утром поехал к электрику. Он подтвердил диагноз и предложил кинуть новую прошивку "эконом-динамик". Ценник меня устраивал, да и каждый раз катать к электрику по лямбде поднадоело (бензин, время и 50 грн). Решил закрыть и этот вопрос.
15 минут покурил, принял тачку. Я доволен. Педаль газа стала отзывчивой как на механической ДЗ, на второй-третьей-четвертой тачка подрывается и едет. Вентилятор стал включаться при 102 градусах, а не перед красной фатальной зоной, при переключении передач и трогании с места машина не тупит и ведёт себя достойно) я по новой влюбился в свой автомобиль и теперь жду его с малярки с кучей новых идей по стайлингу, т.к. технически он на все 100 готов к эксплуатации.