Підготовка кузова до покраски

Після того, як помалював диски, найголовнішим завданням було дати раду з кузовом, щоб завершити зовнішній стайлінг автомобіля. Він не був в плачевному стані, корозія його майже не пошкодила. Проте праве заднє крило було все криве і в шпаклі після ДТП з десяток років тому. Самостійно я б не осилив рихтовку і покраску, тому довелось шукати, хто би міг взятись за цю задачу. В багатьох "іменитих" сервісах і СТО лише один вигляд Москвича викликав відразу, тому пошук трохи затягнувся, але знайшов одного хлопчину, який має свій гараж і малює битки з Америки. В його портфоліо були, як не дивно, Запорожець і Волинянка, тому він прийнявся до роботи над моїм авто.

Згідно фінансових ресурсів, які я міг собі дозволити вкласти в цей автомобіль, ми домовились за зовнішню покраску, без розбору салону. Отже, початковий етап - потрібно зняти бампера та інші хромовані елементи, фари, решітки і т д.

Далі проводилась зачистка кузова від старої шпаклі, а також обробка проблемних місць з іржею

Після цих підготовчих робіт, почав думати над тим, а в який же колір фарбувати автомобіль. Проблема була в тому, що цей Москвич є на вічному обліку і перереєструвати його просто так не можна, хіба бігати по нотаріусах-судах і оформляти спадщину. Почитавши наше законодавство, знайшов деяку лазєйку, що авто може бути двоколірним і за основний колір приймається колір нижньої частини авто. А отже що це значить? Правильно, низ лишаємо в оригіналому білому, а верх малюємо в інший колір :) Впринципі, недовго думаючи, вирішую малювати у вишневий колір зверху, під колір салону. Має добре контрастувати і поєднувтаись з білим і заодно бути в гармонії з салоном. Ото завернув :)

В наступному записі найцікавіше - покраска. To be continued...