STAGE 1. Свечи и катушки

Буду краток. Мною был прошит BootMode3 + xHP, после чего было решено поставить новые катушки и холодные свечи. Всё брал по NGK (люблю эту фирму)
По номерам
Катушки NGK U5055
Свечи NGK SILZKBR8D8S
Разобрать нужно всё что находится под жабо. Расписывать особо нечего, просто снимаем что видим, всё держится на винтах белых 6×20. За одно можно почистить дренажи внизу возле блока ЭБУ и вакуума (там уйма листьев и болота). Далее снимаем патрубрк воздушного вильтра и имеем доступ. Головка должна быть 18мм наружного диаметра, ибо не зайдёт в колодец. Я точил, найти такую не получилось, в магазинах только 19.5мм. Дальше в обратном порядке и вуаля, всё готово)))
В будущем планирую заменить Chargepipe, но об этом потом.

Прошивка: не планирую на авто дубасить, не вызывает она такого желания, но запас мощности под жо…ой не помешает, плюс прошивка на плохой 95й, так как качественного топлива днём с огнём… ну а кпп, ради экономии. Результат на лицо, до прошивки траса 11л., город 14-15л. После тарас 9л., город 11-12л.

По bm3 всё стандартно, 4 карты 1-плохой 95й 370л.с., 2-100й 410л.с, 3- метанол 430л.с, 4- сток. Ни каких отстрелов и тому подобное. По кпп- старт со второй передачи, переключение на пониженых, разблокировка крутящего и 8я передача без круиза.