Нивовский болт и сайлентблоки в переднюю подвеску

Всем привет!
Ну ни как не выдерживают волговские резинки в рычагаг за месяц убивает их в хлам, так как двигатель на много тяжелее роодного да и дороги ужаснейшие!
Готовился перед зимою перебрать подвеску но даная нужда заставила в расплох!
С левой стороны в нижних рычагаг выпадали даже ремонтные болты (с риской)
На замену вкручивал волговский ремонтный сквозной 12 мм. но проходил не долго максимум месяца три.

Однажды вечерняя поездка закончилась лопнувшим таким болтом хорошо хоть домой доехал, вместо 10мин ехал почти час на 1 передаче на холостых.
Балку снимать было лень да и это не нужное действие купил два нивовских болта 16,5мм нижних рычагов,

с трудом нашел сверло на 16,5 мм под конусную дрель вставил шланг включил воду помаленько и просверлил без проблем низкооборотной дрелью,

но прийшлось снять рулевой маятник так как сверло на 5мм короче чем нужно чтоб с другой стороны досверлить!

С левой стороны все гладко пройшло но с правой было лень снять трубу глушителя в слествия чего сломал сверло на след день мне привезли с кривбаса уже 2 сверла и еще одно треснуло так как дрель не удержал очень выкручивает руки!
Сайленты немного проточил токарь под волго рычаги.

Также заменил шкворня и некоторые резбовые, рулевую колонку, и пару рулевых наконечников!
Ну и собрал все в кучу поставил и езжу! Посмотрю как они себя поведут говорят что намного лучше чем на родных!